车载自组织网络连通性及路侧单元部署建模与分析

发布时间：2021-12-12 08:04

　　车载自组织网络作为智能交通系统的重要组成部分,源于传统的移动自组织网络,是一种专门为车辆间通信而设计的无线自组织网络,目前正受到工业界和学术界越来越高度的重视。车载自组织网络具有高度动态特性和分割特性,这些特性限制了网络中数据发布的实时性和有效性。网络连通性是衡量车载自组织网络动态特性和分割特性的一个关键指标,本论文针对车载自组织网络的连通性问题展开了研究,分别对不同高速公路场景下的网络连通性问题进行了建模和分析。论文的主要工作和创新之处包括以下四个方面:首先,论文研究了部署路侧单元高速公路场景下的信息传递延时问题,建立了一个理论分析模型来分析和计算事件信息的传递延时。在理论分析模型建立的过程中,假设相邻部署的路侧单元之间不连通,事件信息随机发生在相邻的路侧单元之间,路侧单元通过行驶的车辆节点收集事件信息,并综合考虑车辆节点速度、车辆节点密度、事件信息发生的概率以及相邻路侧单元的部署间距等因素。通过仿真实验结果,验证了理论分析模型的准确性和有效性。对于时限要求严格的应用,当给定信息传递延时要求时,本项工作建立的理论分析模型可以用来估计相邻路侧单元之间允许的最大部署距离,为同样场景下合理... 

【文章来源】：东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：144 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图１．１车载自组织网络基本结构示意图??３??

第一章绪论??方式，指的是当两个车辆节点处于彼此通信半径之内时能够直接进行通信的通信方??式。所有能够直接进行通信的车辆节点组成一个临时的自组织网络，可扩大单个车??辆节点的信息传输范围。通过车－车通信，车辆节点能够获得周边车辆节点的行驶状??况，包括行驶速度、前方路况以及车辆转向灯情况，这对避免交通事故、缓解交通??阻塞等方面的应用有很大的帮助［６８］。车－路通信方式是指当车辆节点驶入路侧单元的??通信范围内时车辆可与路侧单元相互建立连接并进行直接通信的通信方式。采用车??－路通信方式，路侧单元可以将周边的道路信息、突发事件信息、服务设施以及天气??状况等信息实时传递给所经过的车辆节点，实现比车－车通信更大范围的信息共享，??对于提升出行效率和舒适度等方面的应用有很大的帮助１６９］。??ＧＰＳ模块１?■串口信息处理??

高速公路场景示意图

【参考文献】：
期刊论文
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[4]车载移动异构无线网络架构及关键技术[J]. 刘富强,单联海.  中兴通讯技术. 2010(03)
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硕士论文
[1]基于4G-LTE与WAVE的车联网无线通信平台构建与性能测试[D]. 李骁驰.长安大学 2015
[2]基于移动Ad Hoc技术的车载网络研究[D]. 应俊.浙江工业大学 2007



本文编号：3536308