武汉青山长江公路大桥主桥施工方案

发布时间：2021-12-16 11:01

　　武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,主墩采用钻孔灌注桩基础、哑铃形承台,桥塔采用A形混凝土结构,主跨主梁采用整体式钢箱梁、边跨主梁采用钢-混凝土结合梁。针对该桥结构特点及水文、地质条件,南主墩钻孔桩采用"吹填筑岛+旋挖钻机"方案施工、承台采用锁口钢管桩围堰方案施工;北主墩基础采用双壁钢套箱围堰平台一体法施工;塔柱采用液压爬模分节施工,在两塔肢间设13道临时横撑,并采用新型超高压地泵和特制超高压泵管一次将混凝土泵送到位;边跨结合梁采用先顶推架设钢槽梁,再安装预制混凝土桥面板,最后浇筑湿接缝的方案施工;主跨钢梁采用500t架梁吊机悬臂架设方案施工;主跨合龙段采用顶推辅助合龙方案施工。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020,50(S1)北大核心EICSCD

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

武汉青山长江公路大桥主桥桥式布置

南主墩承台分3层施工，每层高3m。施工时，支护结构在最不利工况下承受约99.8kPa土压力及260kPa水压力荷载，需在长江水位上涨至+21.5m前完成第1层承台混凝土浇筑（6月上旬之前）。针对支护结构施工荷载大、工期紧的施工难点，通过多个方案比选，南主墩承台采用锁口钢管桩围堰方案施工。锁口钢管桩围堰平面尺寸为101.7m×41.3m（图3），钢管桩长33m，底高程为-10.5m、顶高程为+22.5m，围堰施工时根据水位情况接高2m单壁钢围堰（围堰抽水水位为+21.5m，最高设防水位为+24.0m）。钢管桩采用3层内支撑支承，顶、中、底层内支撑高程分别为+18.0m、+13.0m、+8.0m，内支撑圈梁设计为正多边形哑铃结构（以方便制造及后期倒用）；封底混凝土厚5.0m[3]。图3 南主墩围堰布置

图2 筑岛平台布置为提高锁口钢管桩围堰的施工效率，采用内支撑拼装与锁口钢管桩插打同步进行的方案施工。在内支撑外轮廓线与锁口钢管桩内轮廓线之间留有160mm空隙，待内支撑下放到位后，采用“钢筋+土工布模板浇筑混凝土抄垫”的方法（在圈梁底部与锁口钢管桩间焊接钢筋并铺设土工布作为模板，见图4；在模板内浇筑混凝土将内支撑与钢管桩间的空隙填满抄实，见图5）完成3层支撑抄垫的批量快速化施工，将钢管桩与内支撑间由线接触变为了面接触，有效增加了钢管桩的承压面积，提高了钢管桩局部承载能力，确保了围堰渡洪工况下的安全。

【参考文献】：
期刊论文
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[3]武汉青山长江公路大桥主桥边跨结合梁施工技术[J]. 张春新,胡军,谢红跃.  桥梁建设. 2019(01)
[4]超大哑铃形双壁钢套箱围堰设计[J]. 王寅峰,胡军.  交通科技. 2018(06)
[5]武汉青山长江公路大桥主桥主梁设计关键技术[J]. 胡辉跃,徐恭义,张燕飞.  桥梁建设. 2018(05)
[6]武汉青山长江公路大桥钢套箱围堰下沉施工技术[J]. 金红岩.  桥梁建设. 2018(02)
[7]青山长江公路大桥边跨钢槽梁顶推关键技术[J]. 金红岩,胡军.  世界桥梁. 2018(02)
[8]武汉青山长江公路大桥南主墩锁口钢管桩围堰设计[J]. 王寅峰,吴杰良.  桥梁建设. 2017(01)
[9]武汉青山长江公路大桥19号主墩钻孔桩施工技术[J]. 吏林山.  桥梁建设. 2016(03)
[10]超大哑铃形底节双壁钢围堰横移下水技术[J]. 陶建山.  桥梁建设. 2016(03)



本文编号：3538020