快慢车模式下地铁多列车运行控制节能方法研究
发布时间：2021-12-17 20:02
地铁因具有容量大、安全性高、速度快等特点,成为了各大城市缓解交通拥堵压力的重要发展方式。近年来,上海、广州、北京等大城市为提高长距离乘客的出行效率,相继规划修建采用快慢车运营组织模式下的地铁市域线,地铁线网的规模进一步提升。与此同时,地铁系统的能源消耗也随着地铁运营里程的增加呈现出快速增长的趋势,研究如何降低占系统总能耗约一半的列车牵引能耗具有重要现实意义。目前关于地铁列车节能运行优化的研究大多关注的是站站停模式下的地铁线路,对快慢车运营组织模式的特点如不同列车停站间距存在差异、列车追踪对象会发生改变等考虑不够充分,导致既有研究成果难以直接应用于快慢车线路。为此,有必要深入研究快慢车运营组织模式下的地铁列车运行控制节能方法。本文研究了快慢车运营组织模式下考虑再生能利用和追踪间隔要求的地铁多列车协同控制节能优化问题。首先结合快慢车运营组织模式的特点,提出了一种允许途中二次牵引以配合其他列车制动过程的列车定时节能优化操纵策略。随后基于滚动优化思想将列车协同操纵全局优化问题分解为一系列的子问题,并以列车净能耗最小为目标建立了多列车运行控制节能优化模型。最后,设计了一种混合遗传算法用于模型的求...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１北京地铁历年能耗统计??Ｆｉｇ．?１－１?Ａｎｎｕａｌ?ｅｎｅｒｇｙ?ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｂｅｉｊｉｎｇ?ｓｕｂｗａｙ??
．１快慢车运营组织模式对列车运行的影响分析??．１．１快慢车运营组织模式概述??快慢车运营组织模式是一种常见的网络化运营组织技术，在国内外的地铁中路均有所应用。国外采用快慢车运营组织模式的城市包括纽约、巴黎、日本以??德国的柏林、汉堡、慕尼黑等城市。国内采用快慢车运营组织模式且已开通运线路有上海地铁１６号线、广州地铁１４号线，设计阶段考虑快慢车运营组织的有北京地铁６号线、广州地铁２１号线、成都地铁１８号线等。??在应用快慢车运营组织技术的地铁线路上，不仅开行站站停“慢车”，同时还??行存在跨站、越行等行为的“快车”，即在地铁线路上同时运行具有两种及两种??上不同停站方案的列车。图２－１所示为上海地铁１６号线的快慢车停站方案，慢??站站停，快车只在龙阳路、罗山路、新场、惠南、临港大道以及滴水湖六个站点??车。??
更为符合我国的实际运营情况，本文研宄中所涉及的越行也均指快车在??车站越行慢车。常见的越行站形式有双岛三线、双岛四线以及单岛四线这三类，如??图２－２所示。??慢车线?＾？＿？??快丰线??快车线?￣??慢车线?慢车线??（ａ＞双岛三线?（ｂ）双岛四线??快车线???傅雜．???慢车线??快车线??（ｃ＞单岛四线??图２－２典型的越行站形式??Ｆｉｇ．?２－２?Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｙｐｅｓ?ｏｆ?ｐａｓｓｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ??快慢车运营组织模式在实际中的具体应用可以较为灵活多变，因此相较于传??统的单一“站站停”模式，这种运营组织模式更加适合长距离乘客比重较高的市域??线，有利提升地铁运营服务水平。??２．１．２快慢车模式对列车区间运行的影响??根据前文对快慢车运营组织模式的介绍，相较于单一的站站停运营模式，快慢??车运营组织模式主要具有以下五个特点：??（１）
【参考文献】：
期刊论文
[1]2017年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之五[J]. 王有发,杨照,庞瑾. 城市轨道交通研究. 2018(01)
[2]地铁快慢车模式系统能力损失原则研究[J]. 陈福贵,汤珏. 铁道工程学报. 2014(12)
[3]城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法[J]. 牛惠民,陈明明,张明辉. 中国铁道科学. 2011(04)
[4]城轨列车在车站停车误差估计模型与在线学习算法的研究[J]. 陈德旺,唐涛,郜春海,穆瑞琦. 中国铁道科学. 2010(06)
[5]城市轨道交通列车开行方案优化方法[J]. 邓连波,曾强,高伟,宾松. 中国科技论文在线. 2010(10)
[6]城市轨道交通跨站停车方案优化模型及算法[J]. 郑锂,宋瑞,何世伟,黎浩东. 铁道学报. 2009(06)
[7]高速铁路越行站分布对通过能力的影响[J]. 倪少权,左大杰,王慈光. 中国铁道科学. 2005(03)
博士论文
[1]城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究[D]. 周艳芳.北京交通大学 2012
[2]城市轨道交通网络化运营的组织方法及实施技术研究[D]. 黄荣.北京交通大学 2010
[3]城市轨道交通网络化运输组织协调理论及方法研究[D]. 房霄虹.北京交通大学 2011
硕士论文
[1]地铁列车协同控制节能方法研究[D]. 曹耘文.北京交通大学 2017
[2]开行快慢车条件下城市轨道交通列车运行组织研究[D]. 刘茜.西南交通大学 2016
[3]城市轨道交通调度与控制一体化方法的研究[D]. 陈尔超.北京交通大学 2015
[4]城市轨道交通快慢车运行组织研究[D]. 谭小土.西南交通大学 2014
本文编号：3540839
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：105 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１北京地铁历年能耗统计??Ｆｉｇ．?１－１?Ａｎｎｕａｌ?ｅｎｅｒｇｙ?ｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｂｅｉｊｉｎｇ?ｓｕｂｗａｙ??
．１快慢车运营组织模式对列车运行的影响分析??．１．１快慢车运营组织模式概述??快慢车运营组织模式是一种常见的网络化运营组织技术，在国内外的地铁中路均有所应用。国外采用快慢车运营组织模式的城市包括纽约、巴黎、日本以??德国的柏林、汉堡、慕尼黑等城市。国内采用快慢车运营组织模式且已开通运线路有上海地铁１６号线、广州地铁１４号线，设计阶段考虑快慢车运营组织的有北京地铁６号线、广州地铁２１号线、成都地铁１８号线等。??在应用快慢车运营组织技术的地铁线路上，不仅开行站站停“慢车”，同时还??行存在跨站、越行等行为的“快车”，即在地铁线路上同时运行具有两种及两种??上不同停站方案的列车。图２－１所示为上海地铁１６号线的快慢车停站方案，慢??站站停，快车只在龙阳路、罗山路、新场、惠南、临港大道以及滴水湖六个站点??车。??
更为符合我国的实际运营情况，本文研宄中所涉及的越行也均指快车在??车站越行慢车。常见的越行站形式有双岛三线、双岛四线以及单岛四线这三类，如??图２－２所示。??慢车线?＾？＿？??快丰线??快车线?￣??慢车线?慢车线??（ａ＞双岛三线?（ｂ）双岛四线??快车线???傅雜．???慢车线??快车线??（ｃ＞单岛四线??图２－２典型的越行站形式??Ｆｉｇ．?２－２?Ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｔｙｐｅｓ?ｏｆ?ｐａｓｓｉｎｇ?ｓｔａｔｉｏｎｓ??快慢车运营组织模式在实际中的具体应用可以较为灵活多变，因此相较于传??统的单一“站站停”模式，这种运营组织模式更加适合长距离乘客比重较高的市域??线，有利提升地铁运营服务水平。??２．１．２快慢车模式对列车区间运行的影响??根据前文对快慢车运营组织模式的介绍，相较于单一的站站停运营模式，快慢??车运营组织模式主要具有以下五个特点：??（１）
【参考文献】：
期刊论文
[1]2017年中国城市轨道交通运营线路统计和分析——中国城市轨道交通“年报快递”之五[J]. 王有发,杨照,庞瑾. 城市轨道交通研究. 2018(01)
[2]地铁快慢车模式系统能力损失原则研究[J]. 陈福贵,汤珏. 铁道工程学报. 2014(12)
[3]城市轨道交通列车开行方案的优化理论及方法[J]. 牛惠民,陈明明,张明辉. 中国铁道科学. 2011(04)
[4]城轨列车在车站停车误差估计模型与在线学习算法的研究[J]. 陈德旺,唐涛,郜春海,穆瑞琦. 中国铁道科学. 2010(06)
[5]城市轨道交通列车开行方案优化方法[J]. 邓连波,曾强,高伟,宾松. 中国科技论文在线. 2010(10)
[6]城市轨道交通跨站停车方案优化模型及算法[J]. 郑锂,宋瑞,何世伟,黎浩东. 铁道学报. 2009(06)
[7]高速铁路越行站分布对通过能力的影响[J]. 倪少权,左大杰,王慈光. 中国铁道科学. 2005(03)
博士论文
[1]城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究[D]. 周艳芳.北京交通大学 2012
[2]城市轨道交通网络化运营的组织方法及实施技术研究[D]. 黄荣.北京交通大学 2010
[3]城市轨道交通网络化运输组织协调理论及方法研究[D]. 房霄虹.北京交通大学 2011
硕士论文
[1]地铁列车协同控制节能方法研究[D]. 曹耘文.北京交通大学 2017
[2]开行快慢车条件下城市轨道交通列车运行组织研究[D]. 刘茜.西南交通大学 2016
[3]城市轨道交通调度与控制一体化方法的研究[D]. 陈尔超.北京交通大学 2015
[4]城市轨道交通快慢车运行组织研究[D]. 谭小土.西南交通大学 2014
本文编号：3540839
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