地铁环境与设备监控系统节能控制的设计与实现

发布时间：2021-12-22 02:21

　　介绍了一种在地铁综合监控系统（ISCS）中进行环境与设备监控系统（BAS）节能控制的实现方案。BAS节能控制方案由ISCS平台集成焓值控制运算、风机变频调速控制运算、二通阀开度自动调节等自适应控制算法,根据周期性运算结果自动下发焓值模式、风机频率及二通阀开度,达到既降低能耗,又能为乘客提供优质乘车环境的目的。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(10)北大核心

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【部分图文】：

BAS节能控制运算流程

图1 BAS节能控制运算流程BAS还支持将计算输出结果作为当前建议模式、当前建议风机频率、当前建议二通阀开度输出到人机界面上,用户可结合现场实际的环境数据,决定是否启用自动节能并验证节能效果,如图3所示。

BAS还支持将计算输出结果作为当前建议模式、当前建议风机频率、当前建议二通阀开度输出到人机界面上,用户可结合现场实际的环境数据,决定是否启用自动节能并验证节能效果,如图3所示。运算后的调节控制命令通过ISCS和BAS子系统的接口下发给BAS的PLC,再下发到具体的设备,并可由用户决定是否下发自动调节控制。传统BAS系统的PLC仅起到上传采集信息、下达调节控制命令的所用,而自动调节控制完全在ISCS层面实现。调度员能够通过ISCS更好地结合现场客流、列车、天气、节假日等综合因素,考虑是否实行节能控制,从而更好地满足地铁环境温度的需求。后续还可结合能源管理系统的数据,分析采用自动节能措施前后的电能消耗数据对比,调节自动调节控制参数,选用最佳的节能措施,以期达到最佳的节能效果。

【参考文献】：
期刊论文
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[5]基于负荷预测的地铁通风空调系统节能优化方案[J]. 唐敏.  都市快轨交通. 2008(04)
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本文编号：3545596