车联网环境下信息交互形式对驾驶行为的影响

发布时间：2021-12-30 18:32

　　为研究车联网环境下不同信息提供方式对驾驶行为的影响,设计了车联网环境下的模拟驾驶实验,采集了4个场景下车辆运行数据。对比不同分心任务的驾驶行为特征和正常驾驶行为的差异,从转向角、车辆侧向偏移、速度、跟车距离等特征参数描述了车联网信息导致分心的驾驶行为规律,并构建了基于模糊综合评价方法的驾驶人分心等级评判模型,横向对比了不同信息提供方式对驾驶行为的影响程度。着眼于车联网发展的巨大前景与车联信息可能带来副作用的矛盾点,探究不同驾驶情景下车联网信息呈现形式对驾驶过程中驾驶行为绩效的影响,为车辆通信的联网信息提供一定参考。 

【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(29)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

车辆侧向偏移极值的隶属度函数

驾驶人进行模拟驾驶实验

为了更直观地对比两种查阅消息的分心驾驶与正常驾驶的车辆纵向位置偏移情况,用MATLAB绘图功能把驾驶人的车辆纵向位置曲线绘制在道路上,如图2所示。图2中两条虚线为中间车道的两条内侧边界线,正常驾驶的车道轨迹,较为平缓且基本处于道路中央;查阅文字消息时的车辆侧向偏移,在车道上有较大的偏离幅度,很不稳定;查阅语音消息的车道偏移轨迹,有小幅度的偏离。2.2 纵向驾驶行为特征分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于换道行为的驾驶分心识别方法[J]. 罗毅,高岩,尤志栋.  中国安全科学学报. 2018(10)
[2]基于反向双目识别的驾驶员分心检测[J]. 王冠,李振龙.  科学技术与工程. 2018(17)
[3]模拟驾驶环境下驾驶人分心状态判别[J]. 张辉,钱大琳,邵春福,陈青民,单庆超.  中国公路学报. 2018(04)



本文编号：3558755