交流牵引供电系统双边供电均衡电流的预估方法
发布时间：2022-01-01 11:54
交流牵引供电系统双边供电方案的可行性取决于均衡电流。文章提出一种均衡电流的预估方法,即在分区所测量两侧牵引网的电压,均衡电流应该等于两侧牵引网均为空载时两侧牵引母线的电压差除以折算至牵引侧的系统总阻抗。首先,对带回流线的直供方式和AT供电方式进行研究;其次,基于IEEE 14节点系统对均衡电流预估方法进行验证;最后,将该方法应用于巴准铁路双边供电方案的可行性研究中。试验表明,均衡电流的误差与牵引网空载电流相当,可用于双边供电和贯通式同相供电的研究。
【文章来源】：机车电传动. 2020,(04)北大核心
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
图1双边供电系统示意图目前
?.电气化铁路接入电力系统的电压等级问题[J].电网技术,2007,31(7):12-17.[9]张伯明,陈寿孙,严正.高等电力网络分析[M].2版.北京:清华大学出版社,2007.网，其空载电流约为10~15A，而直供牵引网的均衡电流一般约为5~10A。总之，110kV等级下的均衡电流误差与牵引网空载电流相当。总体而言，本文所提方法的误差与牵引网空载电流相当，计算精度较高，可用于双边供电或同相贯通供电时均衡电流的估算。3巴准铁路均衡电流预估巴准铁路四道柳和纳林川之间的分区所主接线如图5所示。其中，PT,CB和DS分别表示电压互感器、断路器和隔离开关。课题组在该分区所进行了24h的现场测试。此时，分区所两侧的牵引网均处于末端分开供电运行方式，即CB1和CB2均处于断开状态，PT3和PT4的电压如图6所示。由图6可知：①当牵引网有负荷时，分区所两侧的牵引网电压差有明显的波动，由此可判定两侧的牵引网是否均为空载。②当两侧的牵引网均为空载时，牵引网电压幅值不等，电压差约为540V。③当两侧的牵引网均为空载时，两侧牵引网电压相位差约为0.1°。经查询得知，当时四道柳和纳林川牵引变电所均由川掌变电站供电，该相位差应为测试误差。结合牵引供电系统的实际参数，折算至牵引侧的总阻抗为11.04+j46.83Ω，由此可求得四道柳和纳林川牵引变电所之间的牵引网实施双边供电时的均衡电流，约为11.2A，均衡电流非常小，不会引起牵引网的电压明显下降。由于分区所两侧的电压相位基本相同，(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图3IEEE14节点系统为110kV的均衡电流(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图4IEEE14
牵引网均为空载时，牵引网电压幅值不等，电压差约为540V。③当两侧的牵引网均为空载时，两侧牵引网电压相位差约为0.1°。经查询得知，当时四道柳和纳林川牵引变电所均由川掌变电站供电，该相位差应为测试误差。结合牵引供电系统的实际参数，折算至牵引侧的总阻抗为11.04+j46.83Ω，由此可求得四道柳和纳林川牵引变电所之间的牵引网实施双边供电时的均衡电流，约为11.2A，均衡电流非常小，不会引起牵引网的电压明显下降。由于分区所两侧的电压相位基本相同，(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图3IEEE14节点系统为110kV的均衡电流(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图4IEEE14节点系统为220kV的均衡电流图5巴准铁路四道柳和纳林川之间分区所主接线图6PT3和PT4的电压作者简介：周志成（1964—），男，高级工程师，研究方向为铁路运营管理。时间/s时间/s
【参考文献】：
期刊论文
[1]俄罗斯铁路外部电源及牵引变电所主接线设计[J]. 尹磊. 电气化铁道. 2018(01)
[2]新型双边供电系统谐波谐振特性分析[J]. 赵元哲,李群湛,朱鹏,李亚楠. 电力系统及其自动化学报. 2017(08)
[3]全并联AT双边供电方式的故障测距方法[J]. 马燕宁. 石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2014(03)
[4]论新一代牵引供电系统及其关键技术[J]. 李群湛. 西南交通大学学报. 2014(04)
[5]同相AT牵引网供电方式及保护方案研究[J]. 周娟,陈小川,何顺江. 电气化铁道. 2007(05)
[6]电气化铁路接入电力系统的电压等级问题[J]. 张小瑜,吴俊勇. 电网技术. 2007(07)
[7]交流电气化铁道双边供电研究[J]. 辛成山,张美娟. 电气化铁道. 1998(03)
本文编号：3562301
【文章来源】：机车电传动. 2020,(04)北大核心
【文章页数】：4 页
【部分图文】：
图1双边供电系统示意图目前
?.电气化铁路接入电力系统的电压等级问题[J].电网技术,2007,31(7):12-17.[9]张伯明,陈寿孙,严正.高等电力网络分析[M].2版.北京:清华大学出版社,2007.网，其空载电流约为10~15A，而直供牵引网的均衡电流一般约为5~10A。总之，110kV等级下的均衡电流误差与牵引网空载电流相当。总体而言，本文所提方法的误差与牵引网空载电流相当，计算精度较高，可用于双边供电或同相贯通供电时均衡电流的估算。3巴准铁路均衡电流预估巴准铁路四道柳和纳林川之间的分区所主接线如图5所示。其中，PT,CB和DS分别表示电压互感器、断路器和隔离开关。课题组在该分区所进行了24h的现场测试。此时，分区所两侧的牵引网均处于末端分开供电运行方式，即CB1和CB2均处于断开状态，PT3和PT4的电压如图6所示。由图6可知：①当牵引网有负荷时，分区所两侧的牵引网电压差有明显的波动，由此可判定两侧的牵引网是否均为空载。②当两侧的牵引网均为空载时，牵引网电压幅值不等，电压差约为540V。③当两侧的牵引网均为空载时，两侧牵引网电压相位差约为0.1°。经查询得知，当时四道柳和纳林川牵引变电所均由川掌变电站供电，该相位差应为测试误差。结合牵引供电系统的实际参数，折算至牵引侧的总阻抗为11.04+j46.83Ω，由此可求得四道柳和纳林川牵引变电所之间的牵引网实施双边供电时的均衡电流，约为11.2A，均衡电流非常小，不会引起牵引网的电压明显下降。由于分区所两侧的电压相位基本相同，(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图3IEEE14节点系统为110kV的均衡电流(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图4IEEE14
牵引网均为空载时，牵引网电压幅值不等，电压差约为540V。③当两侧的牵引网均为空载时，两侧牵引网电压相位差约为0.1°。经查询得知，当时四道柳和纳林川牵引变电所均由川掌变电站供电，该相位差应为测试误差。结合牵引供电系统的实际参数，折算至牵引侧的总阻抗为11.04+j46.83Ω，由此可求得四道柳和纳林川牵引变电所之间的牵引网实施双边供电时的均衡电流，约为11.2A，均衡电流非常小，不会引起牵引网的电压明显下降。由于分区所两侧的电压相位基本相同，(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图3IEEE14节点系统为110kV的均衡电流(a)均衡电流的计算值和仿真值(b)误差分析图4IEEE14节点系统为220kV的均衡电流图5巴准铁路四道柳和纳林川之间分区所主接线图6PT3和PT4的电压作者简介：周志成（1964—），男，高级工程师，研究方向为铁路运营管理。时间/s时间/s
【参考文献】：
期刊论文
[1]俄罗斯铁路外部电源及牵引变电所主接线设计[J]. 尹磊. 电气化铁道. 2018(01)
[2]新型双边供电系统谐波谐振特性分析[J]. 赵元哲,李群湛,朱鹏,李亚楠. 电力系统及其自动化学报. 2017(08)
[3]全并联AT双边供电方式的故障测距方法[J]. 马燕宁. 石家庄铁道大学学报(自然科学版). 2014(03)
[4]论新一代牵引供电系统及其关键技术[J]. 李群湛. 西南交通大学学报. 2014(04)
[5]同相AT牵引网供电方式及保护方案研究[J]. 周娟,陈小川,何顺江. 电气化铁道. 2007(05)
[6]电气化铁路接入电力系统的电压等级问题[J]. 张小瑜,吴俊勇. 电网技术. 2007(07)
[7]交流电气化铁道双边供电研究[J]. 辛成山,张美娟. 电气化铁道. 1998(03)
本文编号：3562301
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