京台高速牛岩山长下坡路段安全设施设计研究

发布时间：2017-05-11 07:19

  本文关键词：京台高速牛岩山长下坡路段安全设施设计研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：高速公路长下坡路段是高速公路交通事故多发段,其事故的发生与高速公路长下坡道路线形和环境有着很大的关系。京台高速(G3)K99+128～K 152+080路段位于建瓯至闽侯福州市境内,该路段开通后将带动福建闽北地区经济发展。由于受到山区地形影响,该路段中牛岩山长下坡路段(K119+139～K134+139)平均坡度在2.5%至3.5%之间,属于典型长下坡路段。福建省地形以低山、丘陵为主,高速公路长下坡路段道路状况具有某些相似性。因此,选取福建省内已通车多年的典型三条高速公路长下坡路段安全状况进行分析,以此为依据对京台高速牛岩山长下坡路段安全设施进行设计,以提高该路段交通安全水平。论文在收集福建省高速公路长下坡相关资料基础上,分别从微观与宏观方面对高速公路长下坡路段相关交通安全因素进行研究。微观方面：从车辆运动学、能量转换角度分析高速公路长下坡路段车辆运动特点。宏观方面：分析福建省高速公路三条典型长下坡路段交通事故发生机理,以及以这三条长下坡交通事故数据为基础,建立适合福建省高速公路长下坡交通事故预测模型。分析福建省高速公路三条典型长下坡路段车辆运行速度与道路线形条件的关系,总结福建省高速长下坡车辆运行速度变化特点,同时归纳出这三条长下坡路段安全设施设置效果和不足点以及改进措施,为牛岩山长下坡交通安全设施设计提供借鉴。通过高速长下坡交通事故预测模型,对牛岩山长下坡安全状况进行预测,结合道路交通安全设施设计规范,对京台高速牛岩山长下坡路段安全设施进行设计。
【关键词】：牛岩山长下坡 交通安全 交通预测模型 安全设施设计
【学位授予单位】：福建农林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.5
【目录】：

• 摘要8-9
• Abstract9-10
• 第1章 绪论10-17
• 1.1 研究背景及意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 国外研究现状12-13
• 1.2.2 国内研究状况13-14
• 1.2.3 研究现状存在的问题14-15
• 1.3 论文研究主要内容15-16
• 1.4 技术路线16-17
• 第2章 高速公路长下坡路段车辆动力学分析17-22
• 2.1 长下坡路段车辆受力分析17-20
• 2.1.1 汽车行驶前进力17-19
• 2.1.2 汽车行驶阻力19
• 2.1.3 汽车行驶制动力19-20
• 2.2 长下坡路段失控车辆受力分析20-21
• 2.3 下坡时车辆能量转换过程21-22
• 第3章 高速公路长下坡路段事故的特征与机理分析22-31
• 3.1 福建省内高速公路长下坡简介22-23
• 3.2 高速公路长下坡路段交通事故特征分析23-29
• 3.2.1 交通事故时间分布24-26
• 3.2.2 交通事故类型分布26-27
• 3.2.3 交通事故地点与车型分布特点27-29
• 3.3 影响高速公路长下坡路段交通事故因素分析29-31
• 3.3.1 线形条件对交通事故影响29-30
• 3.3.2 环境因素对交通事故影响30-31
• 第4章 高速公路长下坡路段车速变化特征31-41
• 4.1 设计速度与运行速度31
• 4.2 试验设计31-34
• 4.2.1 运行速度采集31-33
• 4.2.2 运行速度处理33-34
• 4.3 小型车、大型车运行速度变化分析34-41
• 4.3.1 罗源段长下坡车辆运行速度分析34-36
• 4.3.2 尤溪段长下坡车辆运行速度分析36-38
• 4.3.3 和溪段长下坡车辆运行速度分析38-40
• 4.3.4 运行速度变化分析结论40-41
• 第5章 高速公路长下坡路段交通事故预测研究41-50
• 5.1 模型变量确定41-42
• 5.2 模型形式的选择42
• 5.3 预测模型的建立42-49
• 5.4 预测模型分析49-50
• 第6章 三条典型长下坡路段交通安全设施分析50-59
• 6.1 交通标志标线50-54
• 6.1.1 交通标志设置原则50-51
• 6.1.2 交通标志的设置存在问题及该进后成效51-52
• 6.1.3 交通标线设置原则52-54
• 6.1.4 交通标线设置存在问题及改进后成效54
• 6.2 被动防护措施54-57
• 6.2.1 护栏设置54-55
• 6.2.2 避险车道设置55-56
• 6.2.3 被动防护设置存在问题及改进后成效56-57
• 6.3 其他交通工程设施57-59
• 第7章 牛岩山长下坡交通安全设施设计59-70
• 7.1 牛岩山长下坡安全状况59-61
• 7.1.1 牛岩山长下坡路况59
• 7.1.2 牛岩山长下坡交通安全状况预测59-61
• 7.2 牛岩山长下坡交通安全设施设计61-70
• 7.2.1 长下坡开始前位置61-62
• 7.2.2 长下坡的起始位置62-63
• 7.2.3 长下坡的中段位置63-65
• 7.2.4 长下坡坡底位置65
• 7.2.5 长下坡隧道运营管理安全设施65-67
• 7.2.6 长下坡整体安保设施67-70
• 第8章 总结与展望70-72
• 8.1 主要结论70
• 8.2 研究展望70-72
• 参考文献72-75
• 致谢75

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

1 王彦彬;;山区高速公路长大下坡问题探讨[J];北方交通;2013年02期

2 王水生;张奎;;长大下坡振动减速带合理间距研究[J];公路与汽运;2008年05期

3 程国柱;裴玉龙;;高速公路85%位车速特征分析及车速限制建议[J];公路工程;2008年01期

4 杨U_梁,钟东阶;侧风对高速汽车行驶稳定性影响的仿真分析[J];汽车科技;2005年04期

5 郑柯,荣建,任福田;高速公路平曲线半径与车辆行驶速度之间的关系分析[J];公路交通科技;2003年02期

6 朱照宏;景天然;W.杜尔特;;按公路线形确定行车速度和燃油消耗[J];同济大学学报;1989年04期

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 李宝成;高速公路连续长下坡路段安全设施设置技术研究[D];重庆交通大学;2014年

2 贾伟;制动器温升与山区道路参数及车辆工况关系研究[D];重庆交通大学;2012年

3 覃周;高速公路速度限制方法研究[D];湖南大学;2010年

4 王彦军;山区公路交通标志及减速振动标线的优化[D];长安大学;2009年

5 梁营力;高速公路长大下坡路段安全设施研究[D];长安大学;2009年

6 李学峰;山区高速公路避险车道设置技术研究[D];重庆交通大学;2009年

7 周磊;连续下坡路段汽车行驶特性与制动器制动性能研究[D];长安大学;2007年

8 马壮林;高速公路隧道交通事故分析及预防对策[D];长安大学;2006年

9 赵金龙;山区公路交通标志设置研究[D];长安大学;2006年

10 闫莹;公路长大下坡路段线形指标对驾驶员心理生理影响的研究[D];长安大学;2006年

  本文关键词：京台高速牛岩山长下坡路段安全设施设计研究，，由笔耕文化传播整理发布。

本文编号：356558