斜吊杆人行悬索桥舒适度评价

发布时间：2022-01-05 13:09

　　由于人行悬索桥结构的优越性,使其在自然风景区内修建人行悬索桥的需求越来越大,跨径也在向特大跨径方向发展,大跨径人行悬索桥的结构振动直接影响着人行舒适度,这制约着大跨径人行悬索桥发展。一般而言由行人荷载产生的振动并不会诱发人行悬索桥的整体破坏,但是如果桥梁振动过大且控制不到位的话,特别是大跨径人行悬索桥其过大振动响应会对行人的生理及心理上产生不舒适感甚至是恐慌,那么应该如何评价并控制大跨径人行悬索桥的振动舒适度,目前国内还没有统一的规范,故本文以青山湖人行悬索为实例研究了人行悬索桥的舒适度评价方法,并以此为基础探讨了800m特大跨径人行悬索桥的舒适度问题及控制方法,具体有以下几个方面的研究工作:1、本文分析了人行荷载的特性,建立了人行荷载周期性模型;总结了关于人行舒适度评价的方法,就其实用性、合理性做了比较,为国内建立人行舒适度规范提供参考。2、以青山湖人行悬索桥为工程背景建立了有限元分析模型,首先对其成桥初始平衡状态进行受力分析,得到各构件的受力状态;然后分析该桥梁在两种不同荷载工况下主梁的变形情况,最后对桥梁进行了动力分析,得到全桥结构的动力性能,将以上分析结果与实测数据进行对比分析... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

岷江都江堰珠浦桥

代悬索桥近代悬索桥的发展划分起点一般从 1858 年开始。由于工业的发索桥相比，有了很大改善；首先是计算理论分析方面，按力学理算，结构更加安全可靠；其次是建设所采用的材料方面，以钢材结构方面设置高塔和加劲梁，改缆索顶面上承式为缆索悬吊底面下重量和稳定性，能够提供车辆通行的能力。1938 年，建成我国桥---湖南能滩桥，可通行 10t 车。

续表 1建造年份 桥名 跨径（m) 备注1997 香港青马大桥 1377 -1999 江阴长江大桥 1385 -2004 润扬长江大桥 1490 -2009 西堠门大桥 1650主跨世界第二、国内一2012 矮寨大桥 1176首次采用轨索滑移法设钢桁梁2014武汉鹦鹉洲长江大桥225+2×850+225世界首座主缆连续的塔四跨悬索桥

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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[4]行人激励下人行天桥的振动舒适性研究[D]. 陈阶亮.浙江大学 2007
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本文编号：3570406