低真空管道磁浮运输系统气动特性仿真研究
发布时间：2022-01-06 18:24
“创新是一个民族进步的灵魂,也是一个国家兴旺发达的不竭动力。”轨道交通领域内持续的技术创新,是保证轨道交通产业良好可持续发展的前提。轮轨列车因其具备网络化、大运量、安全、高效等特点,在中长途、中高速运输领域极具优势。但受空气阻力、轮轨黏着、蛇行失稳、运行噪声以及弓网极限速度等问题的制约,轮轨列车的运营速度很难有显著的提升。而结合磁悬浮技术和低真空管道技术的低真空管道磁浮运输系统,利用封闭低真空管道创造独特的低阻运行环境,使得“时速1000公里的超高速近地面飞行”成为可能。理论上,低气压运行环境会在一定程度上减弱管内气流与列车的相互作用,但列车极高的运行速度则有可能带来与之对立的影响。作为一种超高速交通工具,空气动力学问题是研发低真空管道磁浮运输系统首要面临的问题,气动特性与列车的安全性以及平稳性息息相关。因此,本论文系统分析了低真空管道磁浮运输系统的流场特征,推导了列车在低真空管道中匀速运行的气动阻力计算式。发现管道内运行的列车的气动阻力主要与管道气压、列车运行速度、阻塞比、列车长度以及管道、列车表面当量粗糙度,管道断面形式等参数有关。其次,采用三维、sutherland粘性、定常、可...
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型的“超级高铁”设计图和实物图
图 2-6 半径 R=5 m 的低真空管道磁浮列车气动阻力仿真模型.4 本章小结本章主要借鉴传统高速列车空气动力学基本理论，介绍了适用于低真空管道磁统可压缩特征的三大基本控制方程；同时介绍了管道内低密度空气流场特征以及
图 3-1 明线计算域仿真模型几何尺寸由于磁浮列车高速运行时，对周围的空气影响很大，所以在仿真计算时要选取合理的计算域。理论上计算域越大，仿真结果就越接近实际。根据高速列车有关实验数据表明，计算域前端，即速度入口处距车头的距离对列车气动阻力影响较小，从 50
【参考文献】：
期刊论文
[1]真空管道高速飞行列车车地宽带无线通信关键技术的思考[J]. 刘留,裘陈成,李铮,韩柏涛,刘叶,周涛. 铁道学报. 2019(01)
[2]真空管道列车混合磁悬浮支承设计及载荷研究[J]. 吴华春,吴帆,胡业发,马于龙. 机械设计与制造. 2019(01)
[3]真空管道交通列车气动阻力数值分析[J]. 黄尊地,梁习锋,常宁. 机械工程学报. 2019(08)
[4]低真空管道高速磁悬浮系统技术发展研究[J]. 冯仲伟,方兴,李红梅,程爱君,潘永杰. 中国工程科学. 2018(06)
[5]超高速磁浮真空管道地下实现方案探讨[J]. 王靖华. 工程技术研究. 2018(14)
[6]真空管道磁悬浮列车混合悬浮支承设计与研究[J]. 关炎培,胡业发,吴帆,冉少林. 现代制造工程. 2018(10)
[7]真空管道运输系统发展现状及展望[J]. 邓自刚,张勇,王博,张卫华. 西南交通大学学报. 2019(05)
[8]中国科协发布12个领域的60个重大科学问题和工程技术难题[J]. 铁道学报. 2018(08)
[9]大型空间环境模拟器真空系统配置技术研究[J]. 张磊,王军伟,付春雨. 装备环境工程. 2018(06)
[10]真空管道交通列车外流场仿真算法分析[J]. 黄尊地,梁习锋,常宁. 工程热物理学报. 2018(06)
博士论文
[1]真空管道交通系统热动力学特性研究[D]. 贾文广.青岛科技大学 2013
[2]铁路隧道列车活塞风特性分析及理论研究[D]. 李炎.兰州交通大学 2010
硕士论文
[1]真空管道交通系统高速运行时的气动特性和能耗分析[D]. 王海洋.湖南大学 2018
[2]真空交通系统活塞风的气动特性与变化规律[D]. 彭旭.湖南大学 2018
[3]真空管道高速交通系统气动特性试验装置的研制[D]. 刘英杰.青岛科技大学 2015
[4]真空管道交通系统热压耦合的气动特性研究[D]. 段瑞响.青岛科技大学 2014
[5]高速列车明线运行空气动力特性研究[D]. 冯延成.大连交通大学 2014
[6]阻塞比对真空管道交通系统气动生热及传热的影响[D]. 董晨光.青岛科技大学 2013
[7]真空管道磁悬浮列车空气动力学问题仿真分析[D]. 陈绪勇.西南交通大学 2013
[8]真空管道磁悬浮列车空气阻力仿真及其救援研究[D]. 刘元森.西南交通大学 2012
[9]真空管道磁悬浮列车的承载管道研究[D]. 吴磊.西南交通大学 2011
[10]真空管道运输高速列车空气阻力数值仿真[D]. 周晓.西南交通大学 2008
本文编号：3572949
【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
典型的“超级高铁”设计图和实物图
图 2-6 半径 R=5 m 的低真空管道磁浮列车气动阻力仿真模型.4 本章小结本章主要借鉴传统高速列车空气动力学基本理论，介绍了适用于低真空管道磁统可压缩特征的三大基本控制方程；同时介绍了管道内低密度空气流场特征以及
图 3-1 明线计算域仿真模型几何尺寸由于磁浮列车高速运行时，对周围的空气影响很大，所以在仿真计算时要选取合理的计算域。理论上计算域越大，仿真结果就越接近实际。根据高速列车有关实验数据表明，计算域前端，即速度入口处距车头的距离对列车气动阻力影响较小，从 50
【参考文献】：
期刊论文
[1]真空管道高速飞行列车车地宽带无线通信关键技术的思考[J]. 刘留,裘陈成,李铮,韩柏涛,刘叶,周涛. 铁道学报. 2019(01)
[2]真空管道列车混合磁悬浮支承设计及载荷研究[J]. 吴华春,吴帆,胡业发,马于龙. 机械设计与制造. 2019(01)
[3]真空管道交通列车气动阻力数值分析[J]. 黄尊地,梁习锋,常宁. 机械工程学报. 2019(08)
[4]低真空管道高速磁悬浮系统技术发展研究[J]. 冯仲伟,方兴,李红梅,程爱君,潘永杰. 中国工程科学. 2018(06)
[5]超高速磁浮真空管道地下实现方案探讨[J]. 王靖华. 工程技术研究. 2018(14)
[6]真空管道磁悬浮列车混合悬浮支承设计与研究[J]. 关炎培,胡业发,吴帆,冉少林. 现代制造工程. 2018(10)
[7]真空管道运输系统发展现状及展望[J]. 邓自刚,张勇,王博,张卫华. 西南交通大学学报. 2019(05)
[8]中国科协发布12个领域的60个重大科学问题和工程技术难题[J]. 铁道学报. 2018(08)
[9]大型空间环境模拟器真空系统配置技术研究[J]. 张磊,王军伟,付春雨. 装备环境工程. 2018(06)
[10]真空管道交通列车外流场仿真算法分析[J]. 黄尊地,梁习锋,常宁. 工程热物理学报. 2018(06)
博士论文
[1]真空管道交通系统热动力学特性研究[D]. 贾文广.青岛科技大学 2013
[2]铁路隧道列车活塞风特性分析及理论研究[D]. 李炎.兰州交通大学 2010
硕士论文
[1]真空管道交通系统高速运行时的气动特性和能耗分析[D]. 王海洋.湖南大学 2018
[2]真空交通系统活塞风的气动特性与变化规律[D]. 彭旭.湖南大学 2018
[3]真空管道高速交通系统气动特性试验装置的研制[D]. 刘英杰.青岛科技大学 2015
[4]真空管道交通系统热压耦合的气动特性研究[D]. 段瑞响.青岛科技大学 2014
[5]高速列车明线运行空气动力特性研究[D]. 冯延成.大连交通大学 2014
[6]阻塞比对真空管道交通系统气动生热及传热的影响[D]. 董晨光.青岛科技大学 2013
[7]真空管道磁悬浮列车空气动力学问题仿真分析[D]. 陈绪勇.西南交通大学 2013
[8]真空管道磁悬浮列车空气阻力仿真及其救援研究[D]. 刘元森.西南交通大学 2012
[9]真空管道磁悬浮列车的承载管道研究[D]. 吴磊.西南交通大学 2011
[10]真空管道运输高速列车空气阻力数值仿真[D]. 周晓.西南交通大学 2008
本文编号：3572949
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