跨座式单轨交通钢轨道梁设计与性能分析
发布时间：2022-01-07 08:02
跨座式单轨交通作为城市轨道交通的新制式,具有爬坡能力强,转弯半径小,工程造价低,景观效果好等优点。钢结构轨道梁可提高结构的跨越需求,并具有轻质美观、制作精度高,安装快捷等特点,但国内外对跨座式单轨钢轨道梁的应用和研究较少。首先设计了三跨一联跨座式单轨钢轨道梁桥,以此为对象进行了荷载组合作用下的静力学分析、线弹性稳定性分析及地震反应分析。主要内容及结论有:参考相关规范和国内外跨座式单轨经验,对跨座式单轨钢轨道梁结构进行选型和设计,确定了其主要构造。利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立结构的静力学模型,对结构的强度以及刚度进行计算,分析了结构在多种静力荷载组合下的受力情况。结果表明,各个构件的应力和变形均在规范要求之内。使用有限元软件ANSYS建立钢轨道梁单线结构与双线结构的计算模型,分别进行了弹性稳定分析。在荷载组合作用下,单线结构稳定系数不满足要求,双线结构的稳定性相比单线结构明显提升,结构前5阶失稳均未出现整体失稳模态。双线结构在恒载与活载工况组合作用下的稳定性满足要求,列车活载比风荷载对结构的稳定性影响更大,双线列车活载加载下结构的稳定系数比单线列车活载加载要低,但相差较小。分...
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
悬挂式单轨
了适用性研究。单轨交通在我国重庆率先运营，但仍缺乏相关技术标准和研究资料。为了让单轨交通走出重庆，走向全国，必须对各种关键技术进行深入研究，扩展其适用性。目前，京津冀轨道交通一体化开始筹建,石家庄地铁 1 号线已经运营，其余 5 条线路规划在建。除此之外,为了进一步缓解城市交通难题，石家庄正在筹建单轨示范线，相比地铁可大幅度降低造价、缩短建设工期，适应石家庄的经济发展以及人们的出行需求，本文以石家庄市轨道交通建为背景设计跨座式单轨交通轨道梁，并开展其力学性能方面的研究。1.2 国内外单轨交通的发展及特点单轨交通车辆最大的特点是使用橡胶轮胎，转向架以跨座或是悬挂的方法在独轨上行驶，单轨车辆转向架跨坐于轨道梁上方为跨座式单轨，置于轨道梁内部使车辆于轨道梁下为悬挂式单轨[4]。图 1-1 为日本湘南悬挂式单轨，图 1-2为日本北九州跨座式单轨。
座式单轨交通具有以下优点：。 0.86 m，一般地段桥墩为独柱桥墩，双在道路分隔带中，不额外占用土地，桥的影响极小，由于采用高架线路，限界他公路桥梁既有线路，充分利用城市立可适应坡度为 6%左右的陡坡地段，特别性。其次，转弯半径设计受到的限制小，城市，可利用单轨线路转弯半径小的特重庆单轨轨道梁近 90°的转弯角度。小。图 1-3 跨座式单轨车辆转向架
【参考文献】：
期刊论文
[1]跨座式单轨交通及其轨道梁结构形式比较研究[J]. 路晓宇,王新敏. 国防交通工程与技术. 2017(04)
[2]国内外悬挂式单轨列车的发展与展望[J]. 李定南. 国外铁道车辆. 2017(03)
[3]跨座式单轨交通桥梁结构体系研究[J]. 王美,李盼到,邱文亮,王新山. 世界桥梁. 2016(03)
[4]庞巴迪单轨关键技术的改进与革新[J]. 夏赞鸥. 现代城市轨道交通. 2016(02)
[5]跨座式单轨交通的认识误区分析及发展展望[J]. 郭锴,武农. 铁道标准设计. 2016(03)
[6]跨座式单轨交通在我国的应用和创新[J]. 仲建华. 都市快轨交通. 2014(02)
[7]悬挂式单轨车的发展及其现状[J]. 李芾,许文超,安琪. 机车电传动. 2014(02)
[8]桥梁钢箱梁腹板设计计算方法探讨[J]. 赵秋,王欣南. 钢结构. 2013(04)
[9]钢轨道梁桥桥面板设计[J]. 张建军,朱尔玉,程国防,岳纪炜,侯斯婕,高飞. 铁道建筑. 2012(05)
[10]重庆轻轨2号线40.5m钢轨道梁设计研究[J]. 陈扬义,刘名君. 铁道工程学报. 2009(12)
博士论文
[1]跨座式单轨交通系统结构静动力行为研究[D]. 马继兵.西南交通大学 2008
硕士论文
[1]地震作用下城市轻轨连续刚构桥的动力效应分析[D]. 刘恒源.重庆交通大学 2014
[2]跨座式单轨交通车桥系统振动影响因素及乘坐舒适性研究[D]. 刘国.中南大学 2014
[3]悬挂式单轨车辆曲线通过性能研究[D]. 胡晓玲.西南交通大学 2013
[4]跨座式单轨车辆系统动力学性能仿真与评价研究[D]. 李宁.重庆交通大学 2011
[5]基于SCOR模型的高速铁路建设项目质量控制流程设计[D]. 叶金莲.中南大学 2009
[6]轨道交通机场线客流预测问题研究[D]. 王磊.长安大学 2009
[7]正交异性钢桥面板的疲劳性能研究[D]. 冯亚成.长安大学 2009
[8]钢挂梁桥面铺装力学分析与材料试验研究[D]. 华爱娅.浙江大学 2008
[9]刚构—单肋系杆拱组合桥梁稳定性研究[D]. 封周权.湖南大学 2007
[10]墩梁并举工序管理在跨座式单轨工程中的应用[D]. 赵永波.重庆大学 2006
本文编号：3574162
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：81 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
悬挂式单轨
了适用性研究。单轨交通在我国重庆率先运营，但仍缺乏相关技术标准和研究资料。为了让单轨交通走出重庆，走向全国，必须对各种关键技术进行深入研究，扩展其适用性。目前，京津冀轨道交通一体化开始筹建,石家庄地铁 1 号线已经运营，其余 5 条线路规划在建。除此之外,为了进一步缓解城市交通难题，石家庄正在筹建单轨示范线，相比地铁可大幅度降低造价、缩短建设工期，适应石家庄的经济发展以及人们的出行需求，本文以石家庄市轨道交通建为背景设计跨座式单轨交通轨道梁，并开展其力学性能方面的研究。1.2 国内外单轨交通的发展及特点单轨交通车辆最大的特点是使用橡胶轮胎，转向架以跨座或是悬挂的方法在独轨上行驶，单轨车辆转向架跨坐于轨道梁上方为跨座式单轨，置于轨道梁内部使车辆于轨道梁下为悬挂式单轨[4]。图 1-1 为日本湘南悬挂式单轨，图 1-2为日本北九州跨座式单轨。
座式单轨交通具有以下优点：。 0.86 m，一般地段桥墩为独柱桥墩，双在道路分隔带中，不额外占用土地，桥的影响极小，由于采用高架线路，限界他公路桥梁既有线路，充分利用城市立可适应坡度为 6%左右的陡坡地段，特别性。其次，转弯半径设计受到的限制小，城市，可利用单轨线路转弯半径小的特重庆单轨轨道梁近 90°的转弯角度。小。图 1-3 跨座式单轨车辆转向架
【参考文献】：
期刊论文
[1]跨座式单轨交通及其轨道梁结构形式比较研究[J]. 路晓宇,王新敏. 国防交通工程与技术. 2017(04)
[2]国内外悬挂式单轨列车的发展与展望[J]. 李定南. 国外铁道车辆. 2017(03)
[3]跨座式单轨交通桥梁结构体系研究[J]. 王美,李盼到,邱文亮,王新山. 世界桥梁. 2016(03)
[4]庞巴迪单轨关键技术的改进与革新[J]. 夏赞鸥. 现代城市轨道交通. 2016(02)
[5]跨座式单轨交通的认识误区分析及发展展望[J]. 郭锴,武农. 铁道标准设计. 2016(03)
[6]跨座式单轨交通在我国的应用和创新[J]. 仲建华. 都市快轨交通. 2014(02)
[7]悬挂式单轨车的发展及其现状[J]. 李芾,许文超,安琪. 机车电传动. 2014(02)
[8]桥梁钢箱梁腹板设计计算方法探讨[J]. 赵秋,王欣南. 钢结构. 2013(04)
[9]钢轨道梁桥桥面板设计[J]. 张建军,朱尔玉,程国防,岳纪炜,侯斯婕,高飞. 铁道建筑. 2012(05)
[10]重庆轻轨2号线40.5m钢轨道梁设计研究[J]. 陈扬义,刘名君. 铁道工程学报. 2009(12)
博士论文
[1]跨座式单轨交通系统结构静动力行为研究[D]. 马继兵.西南交通大学 2008
硕士论文
[1]地震作用下城市轻轨连续刚构桥的动力效应分析[D]. 刘恒源.重庆交通大学 2014
[2]跨座式单轨交通车桥系统振动影响因素及乘坐舒适性研究[D]. 刘国.中南大学 2014
[3]悬挂式单轨车辆曲线通过性能研究[D]. 胡晓玲.西南交通大学 2013
[4]跨座式单轨车辆系统动力学性能仿真与评价研究[D]. 李宁.重庆交通大学 2011
[5]基于SCOR模型的高速铁路建设项目质量控制流程设计[D]. 叶金莲.中南大学 2009
[6]轨道交通机场线客流预测问题研究[D]. 王磊.长安大学 2009
[7]正交异性钢桥面板的疲劳性能研究[D]. 冯亚成.长安大学 2009
[8]钢挂梁桥面铺装力学分析与材料试验研究[D]. 华爱娅.浙江大学 2008
[9]刚构—单肋系杆拱组合桥梁稳定性研究[D]. 封周权.湖南大学 2007
[10]墩梁并举工序管理在跨座式单轨工程中的应用[D]. 赵永波.重庆大学 2006
本文编号：3574162
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