港珠澳大桥组合梁梁外检查车研究与应用

发布时间：2022-01-11 12:12

　　钢结构桥梁运营过程中常见的现象主要有钢结构腐蚀、焊缝疲劳缺陷、螺栓松动等现象,为确保大桥的安全和正常运行,在不封闭交通的情况下快速实现对钢梁日常运营以及后期结构损伤和腐蚀缺陷等采取有效手段进行监测、预测和控制提供有效保障,检查车再对未来的检测、养护与维修需要起着至关重要的作用。因此有必要设置后期养护的检查车,以保证钢桥的耐久性、安全性以及使用寿命。本文通过调研并总结国内外桥梁检查车的现状,结合港珠澳大桥组合梁实际情况提出目前国内外桥梁检查车的不足之处,设计适用于本工程的新型的梁外桥梁检查车及梁外轨道系统。本文详细阐述了梁外检查车的桁架系统、驱动制动系统、电控制系统、梁外轨道系统等研发设计过程,经有限元建模计算,各项技术指标满足要求,介绍了该检查车的现场验收及实际应用情况,结果表明:梁外桥梁检查车为全自动控制,安全可靠,可对组合梁底板、腹板和翼板进行全方位、全立体的检测和维护,与梁外轨道系统紧密配合,实现变轨过墩、变宽行走、过伸缩缝等功能,按照三联一台（一联等于5跨）检查车的原则,大大减少检查车数量,不仅达到美观性效果,并且提高了经济效率、检修效率。该梁外检查车经港珠澳大桥近一年调试运行... 

【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：94 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

港珠澳大桥项目总平面图

[3]，钢材材质主要采用Q370qD，部分构件采用Q345C；桥面板材质为C60海工耐久混凝土。组合梁主要构造如图1-2所示。图 1-2 组合梁主体构造断面图（单位：cm）1.1.2 研究背景港珠澳大桥主体工程 CB05 标合同范围内，包括九洲航道桥、非通航孔桥均为钢混组合梁，组合梁的用钢量高达 7540 万吨，用钢量巨大。由于钢结构桥梁长期暴露在自然环境中，同时承受着交变载荷，钢结构会受到环境介质以及大气作用的侵蚀，特别是在一些环境质量恶劣的地区，往往会造成钢结构桥梁的腐蚀，同时在交变疲劳应力的影响下会进一步加速，从而降低了钢桥的耐久性、安全性以及使用寿命[4]。钢结构桥梁运营过程中常见的现象主要有钢结构腐蚀、焊缝疲劳缺陷、螺栓松动等现象，因此有必要在桥梁设计阶段就充分考虑后期养护以及养护的检查车，检查车应满足以下的性能要求：（1）全桥检查车在所服务区域应具备可达、可检、可维

图 1-3 吊篮式桥梁检查车架式桥梁检查车式桥梁检测车(如图 1-4)采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，如配置升降机则可大大增。代表行业先进水平的桁架式桥梁检测车结构比较复杂，价值昂贵够实现连续不间断作业，所提供的是一个相对较大的作业面，检测强，作业效率高[6]。

【参考文献】：
期刊论文
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[4]自行走悬索桥主缆检修车主桁架风振响应特性研究[J]. 衡亚霖,王少华,邓伟,罗亚琴.  机械设计与制造. 2016(04)
[5]安全滑触线的优化设计[J]. 张凤杰.  铁道建筑技术. 2014(09)
[6]某桁架式桥梁检测车垂直臂刚架结构的拓扑及尺寸优化[J]. 单龙,崔哲,任建峰,牛松,许伟龙,姜文光.  河北省科学院学报. 2014(02)
[7]嘉绍大桥钢箱梁梁外专用检查车设计[J]. 常志军,林道锦,熊劲松,皇甫维国.  公路. 2013(07)
[8]港珠澳大桥浅水区非通航孔桥组合梁设计[J]. 罗扣,王东晖,张强.  桥梁建设. 2013(03)
[9]自行式桥梁检测车行走驱动系统特性分析[J]. 李建松,赵静一,王昕煜,李洪涛.  机床与液压. 2010(10)
[10]国内外桥梁检测车发展概述[J]. 龚栋梁.  商用汽车. 2009(06)

硕士论文
[1]锂离子电池串并联成组优化研究[D]. 姜君.北京交通大学 2013
[2]桁架式桥梁检测车结构分析与优化设计[D]. 和丽梅.长安大学 2008



本文编号：3582762