动力稳定车转向架及其车轮部件力学特性研究

发布时间：2022-01-14 00:09

　　随着我国铁路运输事业的快速发展,对铁路线路养护质量的要求也越来越高,在以动力稳定车为代表的大型养路机械设备设计过程中,转向轴箱弹簧作为缓冲装置之一,在连接、定位、减振和缓冲等方面起着至关重要的作用。其可靠性已成为保证铁路列车运输安全的重要因素。但是近年来,动力稳定车轴箱弹簧断裂的事件时有发生,且大部分断裂发生在支撑圈与有效圈之间。此外,车轮与轨道之间的摩擦属于干摩擦,在运行过程中摩擦与受力特性直接影响到大型养路机械运行的平稳性,特别是WD-320动力稳定车在运行过程中,当速度达到70km/h后,会出现明显的晃车现象,给运行安全造成很大的安全隐患。针对以上问题,本文开展了以下研究。首先,介绍了动力稳定车转向架的结构及工作原理,对动力稳定车转向架的设计参数进行了选择,并分析了其转向架的性能特点。其次,对动力稳定车轴箱弹簧进行了参数化建模设计。针对晃车现象的分析结果,将弹簧上下两端各切除四分之三卷,使上下两端成为平面,这不仅提升了承载性能,还使得弹簧在轴箱座上更加平稳,减少了偏离载荷。此外,由于切除的长度大于一个簧条直径,因此在弹簧端头加装弹簧支撑圈以补偿所切除部分的长度。然后,基于ANSY... 

【文章来源】：燕山大学河北省

【文章页数】：66 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

动力稳定车转向架

第 2 章 动力稳定车转向架设计参数选择及性能特点分析为安装弹簧、减振器、制动装置、牵引装置等提供安装座或吊座，是转向最复杂的部件。WD-320 型轨道动力稳定车转向架构架由侧梁和牵引枕梁距为 1 500mm，两个侧梁由枕梁连接在一起组成 H 型构架,二维图如图 2-维图如图 2-3 所示。了安装二系悬挂装置，在侧梁的中部设置二系弹簧安装座和垂向减振器安架侧梁和枕梁的材质采用 Q345-D 高强度低合金钢。

动力稳定车转向架构架三维图

【参考文献】：
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硕士论文
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本文编号：3587404