某高速公路互通连续钢箱梁结构计算分析研究

发布时间：2022-02-12 21:54

　　该文以某高速公路互通枢纽（36+55+36） m连续钢箱梁为工程依托,运用桥梁结构分析软件Midas/Civil,分别采用简化梁单元法、基于梁单元的多体系应力叠加法、板壳单元法进行结构计算分析。通过比较各种方法计算的应力情况、挠度以及自振特性等,论证了多体系应力叠加法和板壳单元法计算的可靠性,并根据各种计算方法的特点,总结了各种方法的适用环境,可为钢箱梁的结构计算提供指导和借鉴。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

钢箱梁标准断面(单位:mm)

在进行钢箱梁初步设计时,为了验算拟定结构是否满足受力要求,选用的快速计算方法一般为简化梁单元法。简化梁单元法未考虑第二体系的影响,通过将顶底板的纵向加劲肋等效成顶底板厚度,从而建立由顶板、底板、腹板组合成的简单截面,建立梁单元进行计算。设计钢箱梁顶板普通段板厚16 mm,墩顶加厚段24 mm,将顶板U肋按间距600 mm考虑到顶板中,得出顶板普通段板厚为25.6 mm,加厚段为33.6 mm;将底板U肋按间距750 mm考虑到底板中,得出底板普通段板厚为22.2 mm,加厚段为32.2 mm。用Midas/Civil建立梁单元模型如图2所示。2.3 多体系应力叠加法

式中:b e,i s 为翼缘有效宽度;bi为腹板间距的1/2或翼缘外伸肢为伸臂部分的宽度;l为等效跨径(见钢桥规表5.1.8),计算简图见图3。根据图3计算得到钢箱梁有效分布宽度见表2。

【参考文献】：
期刊论文
[1]双箱单室曲线钢箱梁桥的不同建模方法计算结果对比分析[J]. 于长鰑,宋文学,李永,汪宏.  公路交通技术. 2018(06)
[2]松花江公铁两用桥钢箱梁力学性能分析[J]. 谭洪涛.  中外公路. 2018(06)
[3]城市高架连续钢箱梁计算分析[J]. 熊诚,汪斌,梁庆学.  城市道桥与防洪. 2018(03)
[4]大跨径简支钢箱梁桥设计分析[J]. 龙小湖.  黑龙江交通科技. 2018(02)
[5]连续钢箱梁桥自振特性分析与动力荷载试验[J]. 吕向明.  工程质量. 2011(06)

硕士论文
[1]成都市二环路高架桥特殊钢箱梁设计研究[D]. 袁霖宇.西南交通大学 2014
[2]城市钢箱梁人行天桥结构计算分析研究[D]. 舒琳智.西南交通大学 2013



本文编号：3622449