路基水盐迁移特性及对路基路用性能影响的试验研究

发布时间：2022-12-07 22:54

　　为了探明公路路基水盐迁移特性及对路基路用性能的影响,依托青海察（尔汗盐湖）格（尔木）高速公路察尔汗盐湖区段路基工程,以察尔汗盐湖区段沿线的含砂低液限粉土、粉土质砂、砾类土为研究对象,开展毛细势作用下非饱和土路基水盐迁移及路用性能室内试验研究,揭示在毛细势作用下强盐渍土地区公路路基水盐迁移规律,明确不同填料路基毛细水的上升高度与盐渍化程度,以及次生盐渍化对路基路用性能的影响。研究结果表明:含砂低液限粉土（非盐渍土）、含砂低液限粉土（弱盐渍土）与砾类土路堤毛细水最大上升高度分别为85、75和55 cm,有害毛细水上升高度分别为60、40和45 cm,次生盐渍化高度分别为50、30和45 cm;随含盐量的增加,粉土填料CBR值整体上呈减小趋势,而砾类土路堤填料CBR值呈现出先增大后减小的趋势,验证了水盐迁移造成粉土和砾类土路基路用性能的降低,但次生盐渍化对粉土路基路用性能的影响更甚。 

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【部分图文】：

试验仪器设计示意图

含砂低液限粉土水分和盐分迁移高度曲线

粉土质砂水分和盐分迁移高度曲线

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]察尔汗盐湖地区盐渍土工程特性及其与环境互馈机理研究[D]. 胡世凯.西南交通大学 2011



本文编号：3713020