车轮扁疤对高速车辆动态曲线通过性能的影响

发布时间：2022-12-11 00:27

　　为探究车轮扁疤对高速车辆动态曲线通过的影响,建立基于轮对柔性的车辆-轨道刚柔耦合模型,推导新、旧扁疤长度与深度之间的关系,在考虑轮轴弹性变形的基础上分析不同曲线超高下扁疤尺寸变化对曲线通过的影响规律。研究结果表明:转向架二位轮对内轨侧车轮出现扁疤对车辆曲线通过影响最大;新扁疤尺寸越大越不利于曲线通过;旧扁疤沿深度扩展对曲线通过的影响大于沿长度扩展的影响;内轨侧车轮在欠超高时轮轨磨耗、脱轨系数和轮轨横向力更大,过超高时倾覆系数、轮轨垂向力较大;扁疤对车辆曲线通过的影响主要体现在对曲线线路结构的破坏上,建议在充分考虑轮轨型面的基础上以轮轨垂向力峰值为标准确立扁疤车轮镟修界限。 

【文章页数】：10 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]轮对柔性对车辆动态曲线通过性能的影响研究[J]. 李国芳,岳鹏,丁旺才,王红兵,卫佳.  铁道标准设计. 2019(09)
[2]车轮扁疤伤损对高速列车轮对动力学性能影响[J]. 杨光,任尊松,袁雨青.  北京交通大学学报. 2018(03)
[3]基于弹性模型的高速列车曲线通过时轮轨接触特性研究[J]. 杨光,任尊松.  机械工程学报. 2018(04)
[4]车轮擦伤对高速轮轨接触行为的影响[J]. 凌亮,曹亚博,肖新标,温泽峰,金学松.  铁道学报. 2015(07)
[5]Progress on wheel-rail dynamic performance of railway curve negotiation[J]. Kaiyun Wang,Chao Huang,Wanming Zhai,Pengfei Liu,Shen Wang.  Journal of Traffic and Transportation Engineering（English Edition）. 2014(03)
[6]机车车辆通过缓和曲线时悬挂系统及轮重的动态特性[J]. 刘鹏飞,翟婉明,王开云,封全保.  中国铁道科学. 2013(01)



本文编号：3717798