强涌浪海域混合梁刚构桥钢箱梁顶推合龙技术

发布时间：2022-12-11 14:32

　　援马尔代夫中马友谊大桥主桥为（100+2×180+140+100+60）m混合梁V形支腿连续刚构桥,180m跨和140m跨跨中区段主梁采用钢箱-超高性能混凝土叠合梁（每段叠合梁两端各包含长4.0m的钢-混结合段）,其跨中分别设置50m和22m长的钢箱梁合龙段。因施工海域长周期波涌浪强烈,该桥大节段钢箱梁采用顶推合龙方案施工。在起吊钢-混结合段钢壳时,采用自动脱空的铰支架机构,以防止其碰撞甲板;在吊装小节段钢箱梁（50m长的钢箱梁合龙段分为4个小节段）至混凝土箱梁顶时,采用横向油气弹簧+竖向橡胶支垫的落梁缓冲技术,以防止钢箱梁下落时与混凝土梁体碰撞;顶推时,通过支点反力和导梁应力双控来保证结构安全,并通过调整混凝土梁顶部压重来控制主墩平衡弯矩;钢箱梁采用横向错位工艺合龙,实现了高精度配切合龙。 

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
1 概述
2 钢箱梁顶推合龙方案
3 关键施工技术
    3.1 强涌浪海域钢梁起吊与落梁缓冲技术
        3.1.1 钢-混结合段钢壳起吊防碰撞技术
        3.1.2 小节段钢箱梁缓冲落梁技术
    3.2 顶推施工与控制技术
        3.2.1 顶推系统安全控制
        3.2.2 主体结构不平衡弯矩控制
    3.3 横向错位合龙技术
4 结语


【参考文献】：
期刊论文
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[5]福州马尾大桥主桥设计关键技术[J]. 舒江,李志刚,陈杨明,许健.  桥梁建设. 2018(05)
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本文编号：3718955