考虑阻尼装置的斜拉索车致非线性振动分析

发布时间：2023-01-12 11:17

　　为探讨列车荷载激励下阻尼器阻尼参数对斜拉索振动特性的影响,以一座主跨600 m的铁路斜拉桥为工程背景,通过列车-线路-桥梁耦合动力仿真分析求解桥梁主体结构动力响应,并将其作为斜拉索端部激励,采用大刚度法求解单根斜拉索的局部振动响应。结果表明,阻尼系数、阻尼器安装位置对斜拉索局部振动响应有较大影响。阻尼系数取值过大对减振贡献小,但斜拉索自振频率提高更明显;阻尼系数存在最优取值范围,该范围内阻尼器的减振效果最佳,且有助于减小斜拉索局部振动响应的高频成分比例;阻尼器安装位置离斜拉索端部越远,斜拉索1阶最优模态阻尼比越大,其对应的阻尼系数越小;对频率分布较集中的1阶主共振斜拉索进行减振分析,阻尼系数可以参考斜拉索1阶模态阻尼比计算结果选取。 

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 计算方法
    1.1 列车-线路-桥梁耦合振动模型
    1.2 斜拉索非线性振动求解方法
2 计算条件
    2.1 工程概况
    2.2 计算参数
3 算例
    3.1 计算工况
    3.2 斜拉索局部振动响应分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]列车荷载作用下矮塔斜拉桥索梁振动的相关性[J]. 李小珍,刘桢杰,辛莉峰,刘德军.  西南交通大学学报. 2015(05)
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[3]大刚度法在结构动力分析中的应用、误差分析与改进[J]. 周国良,李小军,刘必灯,彭小波,迟明杰.  工程力学. 2011(08)
[4]大跨度铁路悬索桥车-线-桥耦合振动分析[J]. 李小珍,刘德军,晋智斌.  钢结构. 2010(12)
[5]考虑阻尼装置的钢和CFRP索的阻尼特性研究[J]. 申永刚,谢旭.  工程力学. 2009(05)
[6]结构地震行波效应分析综述[J]. 何庆祥,沈祖炎.  地震工程与工程振动. 2009(01)
[7]应用油阻尼器的斜拉索实索减振试验研究[J]. 周海俊,孙利民,周亚刚.  公路交通科技. 2008(06)
[8]斜拉索阻尼特性的试验研究[J]. 郑罡,徐兴,高赞明,倪一清.  公路交通技术. 2002(04)
[9]斜拉索-阻尼器系统的动力特性分析[J]. 王修勇,何旭辉,陈政清.  长沙铁道学院学报. 2001(04)



本文编号：3729853