分体始发中地表沉降控制
发布时间：2023-01-30 16:32
随着全国经济建设的不断发展,城镇化发展日益提高,各城市的规模也在逐渐扩大,人们的生产、生活对轨道交通的依赖愈发明显。轨道交通建设基本都处在城市繁华阶段,施工过程中时常面临靠近主要建筑物和居民生活区等问题,需要采取有效方法控制地面附着物下沉和土体扰动。本文重点围绕北京住总集团承建的北京地铁大兴线01标黄村火车站义和庄车站（两站一区间）的盾构工程,该项目是在300m小曲率半径条件下施工,穿越京沪、京九12股铁路轨行区及其配属的站房等构筑物,面临着社会影响大、施工难度大等问题。本文提出了以下主要研究工作和创新点:（1）针对本盾构区间的工程地质和施工图纸,研究分析了整个盾构区间的水文地质情况、周围建筑物和地下管线的布置情况、区间平、纵断面的土体情况等,在考虑构造、功能、施工工艺等条件下,选择与之相适应的盾构设备。（2）针对实际施工现场情况,考虑到临近周边建筑物、施工现场场地狭窄等困难,无法完成出土竖井的修建工作。通过对盾构始发方式的分析与判断,确定本工程采用分体式始发,并对始发过程做出详细研究。（3）针对分体式始发初始阶段会产生一定土体扰动,造成开挖面失稳等一系列情况。研...
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 盾构机施工工艺的发展过程
1.2.2 盾构始发方式的分类
1.2.3 分体始发对土体的扰动研究
1.3 本文的主要研究内容
第二章 盾构机选型研究
2.1 工程概况及水文、地质情况
2.2 盾构机选型依据
2.3 盾构机的基本性能
2.3.1 主机
2.3.2 推进系统
2.3.3 铰接系统
2.3.4 盾尾密封装置
2.3.5 添加剂注入系统
2.3.6 同步注浆系统
2.3.7 后配套系统
2.4 本章小结
第三章 分体式始发施工技术
3.1 始发方式的确定
3.2 出土规划和列车编组
3.3 盾构机组装及初始施工工艺流程
3.3.1 后配套台车组装下井
3.3.2 主机下井组装
3.4 分体式始发特殊工艺
3.4.1 分体始发延长电缆布置
3.4.2 分体始发延长管路布置
3.4.3 双梁的分体改装
3.5 分体掘进与正常掘进的转换
3.6 本章小结
第四章 分体式始发引起土体扰动的分析和监测
4.1 土体的扰动原理
4.1.1 地层损失理论
4.1.2 孔隙水压力变化理论
4.2 分体式始发组装期间的土压监测
4.2.1 土压监测的必要性
4.2.2 土压监测的原理
4.2.3 分体始发期间土仓压力显示
4.3 本章小结
第五章 盾构掘进沉降的控制措施
5.1 掘进参数控制
5.1.1 严格控制出土量
5.1.2 严格控制推进速度
5.2 注浆参数控制
5.2.1 同步注浆
5.2.2 二次补浆参数确定
5.2.3 后期隧道加固措施
5.2.4 超前注浆措施
5.2.5 土体改良措施
5.2.6 盾尾密封控制措施
5.3 监控量测措施
5.3.1 监测内容
5.3.2 监测点布置
5.4 监测数据分析
5.4.1 铁路轨面横段面沉降分析
5.4.2 铁路轨道间地面沉降分析
5.4.3 深层位移横断面沉降分析
5.4.4 铁路轨面、地表沉降与盾构参数分析
5.4.5 沉降结果分析
5.5 本章小结
第六章 结论
6.1 主要完成工作
6.2 主要结论
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]盾构机密封舱土压平衡综合优化控制[J]. 刘宣宇,邵诚,栗觅. 大连理工大学学报. 2013(03)
[2]基于密封舱压力场梯度的盾构开挖面稳定性判定[J]. 刘宣宇,邵诚,刘东昭,殷福亮. 煤炭学报. 2012(10)
[3]盾构机密封舱压力控制方法研究进展[J]. 曹丽娟,李守巨,上官子昌. 隧道建设. 2012(01)
[4]我国城市轨道交通发展现状与展望[J]. 顾岷. 中国铁路. 2011(10)
[5]土压平衡盾构施工中泡沫改良砂土的试验研究[J]. 闫鑫,龚秋明,姜厚停. 地下空间与工程学报. 2010(03)
[6]土压平衡盾构机密封舱土压力控制方法[J]. 上官子昌,李守巨,孙伟,栾茂田,刘博. 煤炭学报. 2010(03)
[7]北京地铁十号线土压平衡盾构土体改良技术应用研究[J]. 汪国锋. 现代隧道技术. 2009(04)
[8]土压平衡盾构排土量控制分析[J]. 薛茹镜,陈冬,吴婧姝. 工业建筑. 2008(S1)
[9]土压平衡盾构机刀盘结构介绍与刀具应用浅析[J]. 陈国彬. 中国水运(学术版). 2007(06)
[10]浅谈盾构机的发展史及其在我国的发展状况[J]. 俞凯. 科协论坛(下半月). 2007(06)
硕士论文
[1]盾构法隧道施工监测数据处理与预警、报警研究[D]. 钟山.同济大学 2006
本文编号：3733245
【文章页数】：70 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
1.1 研究背景
1.2 国内外研究现状
1.2.1 盾构机施工工艺的发展过程
1.2.2 盾构始发方式的分类
1.2.3 分体始发对土体的扰动研究
1.3 本文的主要研究内容
第二章 盾构机选型研究
2.1 工程概况及水文、地质情况
2.2 盾构机选型依据
2.3 盾构机的基本性能
2.3.1 主机
2.3.2 推进系统
2.3.3 铰接系统
2.3.4 盾尾密封装置
2.3.5 添加剂注入系统
2.3.6 同步注浆系统
2.3.7 后配套系统
2.4 本章小结
第三章 分体式始发施工技术
3.1 始发方式的确定
3.2 出土规划和列车编组
3.3 盾构机组装及初始施工工艺流程
3.3.1 后配套台车组装下井
3.3.2 主机下井组装
3.4 分体式始发特殊工艺
3.4.1 分体始发延长电缆布置
3.4.2 分体始发延长管路布置
3.4.3 双梁的分体改装
3.5 分体掘进与正常掘进的转换
3.6 本章小结
第四章 分体式始发引起土体扰动的分析和监测
4.1 土体的扰动原理
4.1.1 地层损失理论
4.1.2 孔隙水压力变化理论
4.2 分体式始发组装期间的土压监测
4.2.1 土压监测的必要性
4.2.2 土压监测的原理
4.2.3 分体始发期间土仓压力显示
4.3 本章小结
第五章 盾构掘进沉降的控制措施
5.1 掘进参数控制
5.1.1 严格控制出土量
5.1.2 严格控制推进速度
5.2 注浆参数控制
5.2.1 同步注浆
5.2.2 二次补浆参数确定
5.2.3 后期隧道加固措施
5.2.4 超前注浆措施
5.2.5 土体改良措施
5.2.6 盾尾密封控制措施
5.3 监控量测措施
5.3.1 监测内容
5.3.2 监测点布置
5.4 监测数据分析
5.4.1 铁路轨面横段面沉降分析
5.4.2 铁路轨道间地面沉降分析
5.4.3 深层位移横断面沉降分析
5.4.4 铁路轨面、地表沉降与盾构参数分析
5.4.5 沉降结果分析
5.5 本章小结
第六章 结论
6.1 主要完成工作
6.2 主要结论
参考文献
致谢
【参考文献】：
期刊论文
[1]盾构机密封舱土压平衡综合优化控制[J]. 刘宣宇,邵诚,栗觅. 大连理工大学学报. 2013(03)
[2]基于密封舱压力场梯度的盾构开挖面稳定性判定[J]. 刘宣宇,邵诚,刘东昭,殷福亮. 煤炭学报. 2012(10)
[3]盾构机密封舱压力控制方法研究进展[J]. 曹丽娟,李守巨,上官子昌. 隧道建设. 2012(01)
[4]我国城市轨道交通发展现状与展望[J]. 顾岷. 中国铁路. 2011(10)
[5]土压平衡盾构施工中泡沫改良砂土的试验研究[J]. 闫鑫,龚秋明,姜厚停. 地下空间与工程学报. 2010(03)
[6]土压平衡盾构机密封舱土压力控制方法[J]. 上官子昌,李守巨,孙伟,栾茂田,刘博. 煤炭学报. 2010(03)
[7]北京地铁十号线土压平衡盾构土体改良技术应用研究[J]. 汪国锋. 现代隧道技术. 2009(04)
[8]土压平衡盾构排土量控制分析[J]. 薛茹镜,陈冬,吴婧姝. 工业建筑. 2008(S1)
[9]土压平衡盾构机刀盘结构介绍与刀具应用浅析[J]. 陈国彬. 中国水运(学术版). 2007(06)
[10]浅谈盾构机的发展史及其在我国的发展状况[J]. 俞凯. 科协论坛(下半月). 2007(06)
硕士论文
[1]盾构法隧道施工监测数据处理与预警、报警研究[D]. 钟山.同济大学 2006
本文编号：3733245
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3733245.html
