高速列车不同转向架区噪声特性及主要噪声源分离

发布时间：2023-02-08 17:26

　　以某型高速列车为研究对象,基于线路运行类比测试,对车辆运行时主要噪声源之一的转向架区噪声开展研究。通过对不同转向架区噪声进行类比测试和对比分析,确定了350km·h-1及以下速度等级中间车拖车转向架区的主要噪声源为轮轨噪声,头、尾拖车转向架区主要噪声源为气动噪声,中间车动车转向架区主要噪声源为牵引系统噪声。基于以上的分析结论和一定的假设,对车头、车尾和中间动车转向架区主要噪声源进行了分离特性研究,获取了主要噪声源的频谱和贡献特性。研究结果可为高速列车减振降噪设计提供依据和指导。

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【文章目录】：
1 不同转向架区噪声特性分析
    1.1 拖车转向架区噪声特性
    1.2 动车转向架区噪声特性
2 不同转向架区噪声源分离特性
    2.1 车头和车尾转向架区噪声源分离
    2.2 中间动车转向架区噪声源分离
3 结论



本文编号：3738085