不确定度理论在车人碰撞事故车速计算中的应用研究

发布时间：2023-03-13 17:48

　　近年来,我国道路交通运输业高速发展,汽车保有量持续增加。汽车在方便人们出行的同时,也带来了交通事故等负面影响。行人作为交通事故中的弱势群体,有着较高的死亡率。因此,对汽车和行人碰撞交通事故展开深入研究尤为重要。本文以汽车和行人发生碰撞的交通事故为研究对象,以碰撞车速的计算方法为研究目的,分析了汽车与行人发生碰撞的过程和特点,讨论了事故类型以及现有的车速计算的一般方法。针对事故现场痕迹较少以及痕迹信息难以采集的情况,建立了基于人车停止相对距离的碰撞车速预估模型,并利用模拟仿真实验把本文建立的碰撞车速估算方法与现有的碰撞车速估算方法进行对比分析,验证了本文建立的碰撞车速预估模型的有效性。通过MATLAB仿真平台分析了人车停止相对距离、行人抛出角、车辆与路面间摩擦因数以及行人与路面间摩擦因数对模型中碰撞车速的影响规律。引入不确定度理论,分析了不确定度理论评定方法及其在人车事故车速再现中的应用。针对本文建立的碰撞车速预估模型,运用不确定度理论对模型中各个参数以及碰撞车速估算结果的不确定度进行评定,得出碰撞车速的最佳取值范围,提高了本文所提出的碰撞车速预估模型在相关参数无法精确采集时车速计算的精...

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意义
    1.3 国内外研究现状
        1.3.1 国外研究现状
        1.3.2 国内研究现状
    1.4 研究的主要内容
第二章 汽车与行人碰撞事故基本理论分析
    2.1 汽车与行人碰撞过程分析
    2.2 汽车与行人碰撞的主要类型
    2.3 汽车与行人碰撞事故的特点
        2.3.1 汽车与行人碰撞事故特点分析
        2.3.2 汽车与行人碰撞事故中行人的特点
        2.3.3 汽车与行人碰撞事故中车辆的特点
    2.4 汽车与行人碰撞事故中常用的车速计算方法
        2.4.1 制动痕迹法
        2.4.2 行人抛距法
        2.4.3 PC-CRASH仿真分析法
        2.4.4 视频录像法
    2.5 本章小结
第三章 基于人车停止相对距离的碰撞车速计算模型
    3.1 碰撞车速计算模型的建立
    3.2 碰撞车速计算模型的分析验证
    3.3 相关参数与碰撞车速之间的关系
    3.4 实际案例分析
    3.5 本章小结
第四章 不确定度理论及其在车速计算中的应用
    4.1 不确定度理论
    4.2 多元函数的不确定度评定方法
        4.2.1 标准不确定度评定
        4.2.2 相对合成标准不确定度评定
        4.2.3 展伸不确定度评定
    4.3 不确定度理论在车人碰撞事故车速计算中的应用
        4.3.1 基于行人抛距模型的不确定度评定方法
        4.3.2 基于行人第一落地点抛距模型的不确定度评定方法
        4.3.3 基于人车停止相对距离模型的不确定度评定方法
    4.4 本章小结
第五章 基于不确定度理论的碰撞车速计算分析验证
    5.1 实例分析
        5.1.1 由碰撞车速预估模型估算碰撞车速
        5.1.2 不确定度评定
    5.2 分析验证
        5.2.1 MATLAB校核
        5.2.2 PC-CRASH仿真验证
    5.3 本章小结
结论与展望
    结论
    展望
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢



本文编号：3762098