公路桥装配式桥墩承插式连接的桩基承台研究

发布时间：2023-03-22 23:24

　　针对公路桥装配式桥墩采用的承插式连接,为降低承台底板厚度,减少承台混凝土用量,以湖北省监利至江陵高速公路东延段项目的装配式桥墩试验段(承台总厚1.5m,预制管墩承插深度为1.0m,承台底板厚度仅0.5m)为背景进行研究。首先根据规范计算承台底板的最小厚度,采用MIDAS FEA软件建立桥墩-承台-桩基础有限元模型,分析承台的应力和破坏点;然后基于分析进行承台配筋设计;最后通过混凝土裂缝模型对配筋设计进行校核,并通过缩尺模型试验验证配筋设计的可靠性。结果表明:承插式连接桩基承台设置U形抗冲切钢筋后,承台底板未发生局部的冲切破坏;U形抗冲切钢筋可以有效地改善承台受力,可使承台底板厚度从规范计算需要的最小厚度0.963m降至0.5m,承台底板厚度降幅达48%,承台混凝土总用量降低约25%。

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 引言
2 工程背景
3 承台底板厚度研究
    3.1 规范公式计算
    3.2 实体单元有限元模型弹性分析
    3.3 基于空间应力状态的承台配筋设计
    3.4 混凝土裂缝模型校核
    3.5 缩尺模型试验验证
4 结论



本文编号：3767798