基于时空可达性的地铁线网优化

发布时间：2023-04-01 02:37

　　地铁作为城市公共交通的主干,在缓解城市交通拥堵方面起着举足轻重的作用。地铁本身就存在准时、安全性好、舒适方便、经济效益高等优点,不仅为居民的出行带来了诸多便利,能够从整体上提高城市各区域之间的出行效率和服务水平,优化城市的出行结构,改善乘客的出行条件,并且能带动沿途站点区域经济发展。随着以人为本理念的深入人心,居民出行的时空可达性也就更为重要。本文,从个体出行角度,在满足期望出行时间下,以地铁线网中的时空不可达OD为衡量标准,通过构建线网优化模型,采用拉格朗日松弛算法对模型进行求解,从而对地铁线网的待建线路规划提出优化方案。本文的研究成果主要有:对地铁线网规划的相关理论进行了研究分析。分析地铁的功能定位和客流运营规律,从地铁的线网规模、空间架构等方面进行研究总结,根据城市的重要交通枢纽、客流集散点、各线路换乘节点和首末站点的分布,将这些集散点合理有序连接起来,以方便推动地铁对客流的吸引,增大乘客的一次直达性。通过时空网络来表达个体时空可达性,并构建了基于时空可达性的网络优化设计模型。这里将个体在物理空间中的移动轨迹表示为时空网络中的个体时空路径,其是否可行由时间预算、活动时间等因素共同...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 线网设计与优化研究
        1.2.2 时空可达性研究
        1.2.3 基于时空可达性的地铁网络研究
    1.3 国内外研究小结
    1.4 论文研究内容与技术路线
第二章 地铁线网规划相关理论分析
    2.1 地铁的功能与特征分析
        2.1.1 地铁的功能与定位
        2.1.2 地铁的特征分析
    2.2 地铁线网规划
        2.2.1 地铁线网规模
        2.2.2 地铁线网的空间形态
    2.3 本章小结
第三章 时空可达性的表达与度量
    3.1 时空网络与时空路径的表达
    3.2 地铁网络的时空可达性
    3.3 本章小结
第四章 基于时空可达性的地铁线网优化模型
    4.1 基于时空可达性的地铁线网优化问题描述
    4.2 基于时空可达性的地铁线网优化模型构建
        4.2.1 符号说明
        4.2.2 参数设计和决策变量
        4.2.3 约束条件
        4.2.4 目标函数
    4.3 本章小结
第五章 地铁线网优化模型的求解算法
    5.1 拉格朗日松弛法
    5.2 拉格朗日松弛法在优化模型中的应用
        5.2.1 约束松弛、下界求解
        5.2.2 次梯度法求最优解
        5.2.3 算法流程总结
    5.3 算法正确性验证
    5.4 本章小结
第六章 案例分析
    6.1 苏州轨道交通现状与近远期规划
    6.2 数据输入与处理
    6.3 结果分析
    6.4 本章小结
第七章 总结与展望
    7.1 总结
    7.2 创新点
    7.3 展望
致谢
参考文献



本文编号：3776293