CRH3型系列动车组横向加速度报警研究

发布时间：2023-04-01 03:47

　　随着我国国民经济的迅速发展,人民生活水平和生活质量的快速提高,广大民众对出行的舒适性、快捷性、安全性的要求不断提高,城市之间的通行时间不断缩短。与传统的公路运输方式相比,高速铁路具有能耗低、污染小的特点;与普通铁路相比,高速铁路具有运行速度快、运行线路平稳、线路曲线半径大的特点。这些特点使得高速铁路钢轨与动车组轮对有着较为特殊的轮轨几何关系。运营中的高速动车组必须连续长时间的运行,以满足高速铁路多样化、长途运输的需求。但随着动车组行驶里程的增加,车轮磨损会逐渐显现。车轮磨损会导致轮轨几何尺寸偏离初始设计值,影响车辆系统的振动特性,降低动车组的稳定性,同时也会影响乘客乘坐的舒适度。近年来动车组轮轨关系匹配不良导致的转向架横向加速度超限报警问题明显增加。动车组转向架横向加速度报警将造成运营动车组降速运行或停车,对正常的高铁运输秩序造成较大影响,甚至会影响动车组运行安全。因此,研究高速动车组横向加速度报警成因并提出控制措施,对减少横向失稳问题的发生,避免横向加速度报警影响动车组运行安全,确保正常的高铁运行秩序有着较为重要的意义,与此同时也能为高速铁路的运营维修和动车组的日常检修提供依据和参考...

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
致谢
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 本论文的目的和意义
    1.2 构架横向稳定性研究现状
        1.2.1 国外发展现状
        1.2.2 国内的发展现状
        1.2.3 构架横向稳定性规范
    1.3 本论文的主要内容
2 动车组运行稳定性判定
    2.1 等效锥度
    2.2 构架横向运行稳定性
        2.2.1 横向稳定性判定方法
        2.2.2 CRH3型系列动车组横向加速度报警检测系统
    2.3 本章小结
3 京沪高铁构架横向报警信息统计
    3.1 报警动车组车辆信息统计
    3.2 报警区段轨道信息统计
    3.3 本章小结
4 构架横向报警成因分析
    4.1 钢轨状态与横向加速度报警的关系
    4.2 动车组车轮状态与横向加速度报警的关系
    4.3 其他造成横向加速度报警的原因
    4.4 本章小结
5 构架横向报警整治措施与效果
    5.1 钢轨打磨措施及效果
    5.2 优化车轮踏面及效果
    5.3 不落轮镟床踏面镟修质量整治及效果
        5.3.1 不落轮镟床整治方案
        5.3.2 不落轮镟床整治验证及效果
        5.3.3 不落轮镟床整治效果小结
    5.4 车轮镟修周期调整及效果
    5.5 悬挂参数优化及效果
        5.5.1 抗蛇行减震器阻尼参数优化
        5.5.2 动力学仿真模型建立
        5.5.3 动力学仿真模型验证
    5.6 其他措施
    5.7 本章小结
6 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 工作展望
参考文献
作者简历及攻读学位期间取得的科研成果
学位论文数据集



本文编号：3776401