动车底板氧化膜打磨机的研制

发布时间：2023-04-01 12:01

　　我国动车车体由铝合金型材焊接而成,为了保证车体的焊接质量,需要进行焊前处理,即去除焊接部位的表面氧化膜。中国中车目前表面氧化铝膜去除工作均采用人工手持磨具作业,加工质量差、生产效率低、安全可靠性低,同时没有进行粉尘回收,既污染环境还会损害工人健康。针对以上问题,本文提出一种自动化氧化铝膜打磨设备,该设备可实现磨削、进给、换向自动控制,设备采用电池供电方式,具有自动充电、粉尘回收功能,可实现生产全自动化。针对动车车体焊接前处理的工艺要求,结合现场的工况条件和目前的生产工艺经验,借鉴国内外现有成果,提出了氧化膜打磨的工艺方案,制定了生产作业流程;根据现场工作条件,依据氧化膜打磨工艺,对打磨机的整体结构进行了设计,并对控制系统进行了初步设计。打磨机进给采用车载式结构,利用动车底板铝型材自导向,打磨装置下压力采用恒力控制、行走速度采用数字控制,可实现自动充电和粉尘回收功能;为了避免作业过程中产生振动和噪音,对打磨机车身和打磨装置进行动力学分析,根据分析结果对设备配重参数进行了优化,优化结果表明生产过程不会产生过大的振动和噪音。该设备在实际应用时,需要在生产现场结合具体生产要求,利用打磨机的可调...

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 课题背景及研究意义
    1.2 国内外研究动态
        1.2.1 国内对去除氧化铝膜的研究
        1.2.2 国外对去除氧化铝膜的研究
        1.2.3 国内外去除氧化铝膜的方法汇总
    1.3 机械打磨设备
    1.4 本文的主要研究内容
第2章 动车底板氧化膜打磨机的工艺方案
    2.1 工况分析
    2.2 设备的关键技术
    2.3 作业流程
    2.4 关键工艺方案
        2.4.1 氧化膜去除的工艺方案
        2.4.2 质量控制的工艺参数
        2.4.3 定位行走的工艺方案
    2.5 工艺参数的研究
        2.5.1 工艺参数分析
        2.5.2 研究方案
        2.5.3 研究方法
    2.6 动车底板氧化膜打磨机的总体方案
    2.7 设备的特点
    2.8 本章小结
第3章 动车底板氧化膜打磨机的设计
    3.1 设计思想
    3.2 设计原则
    3.3 设计要求
    3.4 关键结构的设计
        3.4.1 打磨装置
        3.4.2 移动装置
        3.4.3 粉尘回收装置
        3.4.4 站台和换向块的设计
    3.5 本章小结
第4章 动车底板氧化膜打磨机模型的动力学分析
    4.1 结构动力学有限元分析原理
    4.2 打磨机动力学仿真模型建立
        4.2.1 几何建模及网格划分
        4.2.2 边界条件
    4.3 打磨机动力学仿真分析
        4.3.1 打磨装置模态结果分析
        4.3.2 打磨装置谐响应结果分析
        4.3.3 打磨机车身模态结果分析
        4.3.4 打磨机车身模态振型结果分析
        4.3.5 打磨机车身谐响应结果分析
    4.4 本章小结
第5章 动车底板氧化膜打磨机控制系统
    5.1 控制要求
        5.1.1 基本控制要求
        5.1.2 控制内容
        5.1.3 控制流程
    5.2 控制方案确定
    5.3 控制系统电路设计
    5.4 本章小结
结论
参考文献
致谢



本文编号：3777107