高速公路匝道分流区货车影响效应研究
发布时间：2023-04-03 00:10
高速公路在我国的经济发展中一直有着举足轻重的地位,每个发展时期均呈现着不同的交通特性。近年来,随着国家的伟大复兴,高速公路的交通组成中小客车数量快速增长态势明显,货运车辆也越加大型化。这种交通组成势必导致了新的交通安全问题,尤其是对匝道分流区的交通安全影响十分显著。为此,本文对高速公路匝道分流区范围货车影响效应进行研究,以提高高速公路匝道分流区通行效率与行车安全。论文利用国内外研究成果,对高速公路不同运行方式下的影响进行分析,确定匝道分流区影响范围、几何特征和构型,对该区域的驾驶行为和交通流特性进行归纳总结。匝道分流区货车影响效应主要表现为移动瓶颈效应和屏障效应,屏障效应又分为货车对路侧标志的遮挡与影响内侧车辆分流。论文通过建立超车模型分析移动瓶颈产生的机理;结合驾驶员心理描述车辆出匝过程,系统的分析货车产生的屏障效应。货车对路侧标志遮挡问题方面,首先对货车遮挡过程进行动态分析,建立匝道分流区路侧标志遮挡概率计算模型,并采用Matlab进行编程。通过工程实例计算路侧标志遮挡概率,计算结果表明路侧标志遮挡概率可有效地反映货车的遮挡影响。然后研究给出了小车车速、货车车速和车长因素的路侧标志...
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的和意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 国外研究综述
1.2.2 国内研究综述
1.2.3 研究状况分析
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
第二章 高速公路匝道分流区特性
2.1 高速公路运行方式
2.1.1 代表车型
2.1.2 客货混行
2.1.3 客货分道
2.2 匝道分流区特征
2.2.1 分流影响区范围
2.2.2 分流区几何特征
2.2.3 分流区构型
2.3 匝道分流区驾驶行为
2.4 匝道分流区交通流特性
2.5 本章小结
第三章 匝道分流区货车影响效应
3.1 与货车有关交通事故及成因分析
3.2 匝道分流区货车影响
3.2.1 分流区运行状态
3.2.2 货车影响效应
3.3 移动瓶颈
3.3.1 移动瓶颈现象分析
3.3.2 超车模型
3.3.3 移动瓶颈机理
3.4 匝道分流过程
3.4.1 换道紧迫感与临界间隙
3.4.2 换道等待时间
3.5 屏障效应
3.5.1 路侧标志遮挡
3.5.2 货车屏障效应
3.6 本章小结
第四章 匝道分流区路侧标志货车遮挡效应研究
4.1 交通标志布设现状
4.1.1 交通标志设置方式
4.1.2 交通标志设置位置
4.1.3 交通标志设置存在的问题
4.2 路侧标志遮挡概率计算模型
4.2.1 概述
4.2.2 遮挡判定标准
4.2.3 前提假设
4.2.4 逻辑设计
4.2.5 遮挡规则
4.2.6 货车占据可视区域概率
4.2.7 小车错失标志概率
4.3 货车遮挡概率实例计算
4.3.1 最大视认距离
4.3.2 基本数据获取
4.3.3 遮挡概率计算
4.4 路侧标志遮挡概率影响因素研究
4.4.1 相关参数的确定
4.4.2 小车速度与路侧标志遮挡概率关系
4.4.3 货车速度与路侧标志遮挡概率关系
4.4.4 货车车长与路侧标志遮挡概率关系
4.5 匝道分流区标志设置改善措施
4.6 本章小结
第五章 货车影响效应的减速车道设置形式研究及仿真分析
5.1 现行规范标准
5.2 仿真设计
5.2.1 仿真软件的选取
5.2.2 仿真方案设计
5.2.3 仿真参数设置
5.2.4 评价指标选取
5.3 仿真模型的建立
5.4 仿真分析
5.4.1 四车道高速公路分流区仿真及分析
5.4.2 六车道高速公路分流区仿真及分析
5.5 减速车道设置形式选择
5.6 本章小结
结论与展望
主要研究结论
需要进一步研究的内容
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
本文编号：3780246
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究目的和意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 国外研究综述
1.2.2 国内研究综述
1.2.3 研究状况分析
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
第二章 高速公路匝道分流区特性
2.1 高速公路运行方式
2.1.1 代表车型
2.1.2 客货混行
2.1.3 客货分道
2.2 匝道分流区特征
2.2.1 分流影响区范围
2.2.2 分流区几何特征
2.2.3 分流区构型
2.3 匝道分流区驾驶行为
2.4 匝道分流区交通流特性
2.5 本章小结
第三章 匝道分流区货车影响效应
3.1 与货车有关交通事故及成因分析
3.2 匝道分流区货车影响
3.2.1 分流区运行状态
3.2.2 货车影响效应
3.3 移动瓶颈
3.3.1 移动瓶颈现象分析
3.3.2 超车模型
3.3.3 移动瓶颈机理
3.4 匝道分流过程
3.4.1 换道紧迫感与临界间隙
3.4.2 换道等待时间
3.5 屏障效应
3.5.1 路侧标志遮挡
3.5.2 货车屏障效应
3.6 本章小结
第四章 匝道分流区路侧标志货车遮挡效应研究
4.1 交通标志布设现状
4.1.1 交通标志设置方式
4.1.2 交通标志设置位置
4.1.3 交通标志设置存在的问题
4.2 路侧标志遮挡概率计算模型
4.2.1 概述
4.2.2 遮挡判定标准
4.2.3 前提假设
4.2.4 逻辑设计
4.2.5 遮挡规则
4.2.6 货车占据可视区域概率
4.2.7 小车错失标志概率
4.3 货车遮挡概率实例计算
4.3.1 最大视认距离
4.3.2 基本数据获取
4.3.3 遮挡概率计算
4.4 路侧标志遮挡概率影响因素研究
4.4.1 相关参数的确定
4.4.2 小车速度与路侧标志遮挡概率关系
4.4.3 货车速度与路侧标志遮挡概率关系
4.4.4 货车车长与路侧标志遮挡概率关系
4.5 匝道分流区标志设置改善措施
4.6 本章小结
第五章 货车影响效应的减速车道设置形式研究及仿真分析
5.1 现行规范标准
5.2 仿真设计
5.2.1 仿真软件的选取
5.2.2 仿真方案设计
5.2.3 仿真参数设置
5.2.4 评价指标选取
5.3 仿真模型的建立
5.4 仿真分析
5.4.1 四车道高速公路分流区仿真及分析
5.4.2 六车道高速公路分流区仿真及分析
5.5 减速车道设置形式选择
5.6 本章小结
结论与展望
主要研究结论
需要进一步研究的内容
参考文献
攻读学位期间取得的研究成果
致谢
本文编号：3780246
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