电动汽车智能充电系统及控制策略研究

发布时间：2023-04-21 21:25

　　随着环境污染和能源危机的加剧,电动汽车逐渐成为世界各国汽车行业领域的重点研究方向,在动力电池领域,因为锂电池具有诸多优点,所以在电动汽车上锂电池得到了更为广泛的运用。然而纯电动汽车以动力电池为电源,依靠外部充电来维持能量,电动汽车充电系统成为保证汽车续航和充电快速性的关键环节。当今电动汽车的充电系统仍然存在充电时间长、充电成本高等问题,本文以电动汽车充电系统为研究对象,对其充电系统结构及充电控制策略进行研究,具体内容如下:在对电动汽车各类动力电池进行研究的同时,重点分析了锂离子电池的工作原理、充放电特性等,并在此基础上依据PNGV(Partnership for a New Generation of Vehicles,PNGV)数学模型建立了锂离子电池仿真模型;对电动汽车智能充电系统电路结构进行研究,选择多级型拓扑结构为研究对象,进一步分析主电路拓扑中PWM整流器及双向DC/DC变换器的电路结构和参数设计,并在此基础上搭建主电路的仿真拓扑。对电动汽车动力电池常规的充电方式,即恒流充电、恒压充电、分阶段充电进行分析,同时介绍了电动汽车快速充电方法,在本文研究的主电路拓扑电路基础上提出智...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
第一章 绪论
    1.1 课题研究背景及意义
    1.2 智能充电系统研究现状
        1.2.1 锂电池研究现状
        1.2.2 电动汽车充电系统研究现状
    1.3 本文研究意义及主要内容
第二章 电动汽车动力电池性能分析
    2.1 电动汽车动力电池分类
    2.2 锂电池特性研究
        2.2.1 锂离子电池工作原理
        2.2.2 锂离子电池特性分析
        2.2.3 锂离子充放电特性分析
        2.2.4 锂电池组不平衡问题及影响
    2.3 锂离子电池系统仿真建模
    2.4 本章小结
第三章 电动汽车智能充电系统电路及参数设计
    3.1 主电路拓扑设计
    3.2 整流器选型及参数设计
        3.2.1 整流器数学模型分析
        3.2.2 整流器参数设计
        3.2.3 整流器仿真模型搭建
    3.3 双向DC/DC变换器工作原理及参数设计
        3.3.1 双向DC/DC变换器工作原理
        3.3.2 双向DC/DC变换器参数设计
    3.4 本章小结
第四章 电动汽车智能充电系统控制策略研究
    4.1 常规充电方式研究
        4.1.1 恒流充电
        4.1.2 恒压充电
        4.1.3 分阶段充电
    4.2 电池组快速充电策略
        4.2.1 快速充电方法
        4.2.2 快速充电控制技术
    4.3 智能充电系统控制策略设计
        4.3.1 智能充电策略描述
        4.3.2 整流器控制策略
        4.3.3 双向DC/DC变换器控制策略
    4.4 系统仿真及结果分析
    4.5 本章小结
第五章 电动汽车智能充电站实验研究
    5.1 智能充电系统硬件电路设计
        5.1.1 控制核心335TMS320F288特性及系统搭建
        5.1.2 BMS均衡模块设计
        5.1.3 DC/DC变换器设计
        5.1.4 信号调理电路设计
    5.2 智能充电系统软件设计
        5.2.1 集成开发环境CCS介绍
        5.2.2 智能充电控制流程
    5.3 DC/DC变换器充电实验结果分析
    5.4 电动汽车充电站工程实例介绍
    5.5 本章小结
第六章 总结与展望
    6.1 全文工作总结
    6.2 展望与建议
参考文献
致谢



本文编号：3796280