高速铁路周期化运行图编制与通过能力研究
发布时间：2023-04-22 08:01
自20世纪90年代以来,我国高速铁路飞速发展,形成了便利快捷的高速铁路网,且运营里程还在持续增长,高速铁路极大地促进了社会经济发展,满足了国民出行的个性化需求。目前,我国高速铁路在基础设施建设技术层面已经跻身世界前列,亟待研究的是通过优化运输组织进一步提升高速铁路服务质量,以充分释放运输潜力。列车运行图是铁路运输组织的基础,其中,周期化运行图凭借着自身列车运行线铺画规律性强、密度高的优势已在国外很多发达国家实行并取得了良好的效益,本文旨在研究适用于我国高速铁路的周期化运行图编制方法,具体研究内容如下:首先,本文对周期化运行图概念、特点、国外应用案例及适用性进行阐述分析,得出我国高速铁路具备铺画周期化运行图可行性的结论。在此基础上,研究高速铁路周期化运行图编制流程中的关键技术,主要包括单元周期列车开行方案制定、周期长度确定方法、跨周期运行线冲突消解方法、本线及跨线列车选线方法。其次,本文综合考虑列车合理到发时间域约束、区间运行时分约束、列车间隔时间约束和停站约束,建立了基于通过能力利用优化的单元周期运行图编制模型,并使用IBM CPLEX软件进行求解。再次,研究速度差、跨线列车开行、越行...
【文章页数】：101 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 周期化运行图研究现状
1.2.2 通过能力研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 周期化运行图概述
2.1 周期化运行图概念及特点
2.2 国外周期化运行图案例
2.3 周期化运行图适用性分析
2.4 我国高速铁路采用周期化运行图的可行性分析
2.5 本章小结
第3章 周期化运行图编制关键技术研究
3.1 周期化运行图编制原则及流程
3.1.1 周期化运行图编制原则
3.1.2 周期化运行图编制流程
3.2 单元周期列车开行方案制定
3.3 周期长度确定方法
3.3.1 城际高速铁路周期长度确定方法
3.3.2 高速铁路长大干线周期长度确定方法
3.4 跨周期运行线冲突消解方法研究
3.4.1 跨周期运行线调整
3.4.2 跨周期运行线冲突分类
3.4.3 冲突消解方法
3.5 本线列车选线原则与方法
3.5.1 本线列车选线原则
3.5.2 本线列车选线方法
3.6 跨线列车选线原则与方法
3.6.1 跨线列车选线原则
3.6.2 跨线列车选线方法
3.7 本章小结
第4章 高速铁路满能力单元周期运行图编制模型
4.1 基本思路
4.2 基本假设
4.3 变量定义
4.4 目标函数
4.4.1 求解问题转化
4.4.2 目标函数表达方式
4.5 约束条件
4.6 模型求解
4.7 本章小结
第5章 高速铁路周期化运行图通过能力研究
5.1 高速铁路通过能力概述
5.2 列车运行图结构对通过能力影响研究
5.3 高速铁路列车运行图通过能力利用优化建议
5.4 高速铁路周期化运行图通过能力计算方法
5.4.1 扣除系数法简介
5.4.2 高速铁路周期化运行图通过能力计算思路
5.4.3 基准列车停站扣除列车数计算
5.4.4 非基准列车扣除列车数计算
5.4.5 周期化运行图通过能力计算公式
5.5 本章小结
第6章 京沪高速铁路周期化运行图编制实例
6.1 京沪高速铁路现状分析
6.1.1 京沪高速铁路基本概况
6.1.2 京沪高速铁路本线列车开行规律分析
6.1.3 京沪高速铁路跨线列车开行规律分析
6.2 京沪高速铁路单元周期列车开行方案制定
6.3 京沪高速铁路周期化运行图通过能力计算
6.3.1 合理开行时间域计算
6.3.2 扣除列车数计算
6.3.3 周期化运行图通过能力计算
6.4 京沪高速铁路周期化运行图编制结果
6.4.1 单元周期运行图编制结果
6.4.2 全天完全周期化运行图编制结果
6.4.3 全天半周期化运行图编制结果
6.4.4 京沪高速铁路满能力列车运行图编制结果
6.4.5 与既有运行图通过能力对比
6.5 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
附录1
附录2
攻读硕士学位期间取得的研究成果
本文编号：3797244
【文章页数】：101 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 周期化运行图研究现状
1.2.2 通过能力研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
第2章 周期化运行图概述
2.1 周期化运行图概念及特点
2.2 国外周期化运行图案例
2.3 周期化运行图适用性分析
2.4 我国高速铁路采用周期化运行图的可行性分析
2.5 本章小结
第3章 周期化运行图编制关键技术研究
3.1 周期化运行图编制原则及流程
3.1.1 周期化运行图编制原则
3.1.2 周期化运行图编制流程
3.2 单元周期列车开行方案制定
3.3 周期长度确定方法
3.3.1 城际高速铁路周期长度确定方法
3.3.2 高速铁路长大干线周期长度确定方法
3.4 跨周期运行线冲突消解方法研究
3.4.1 跨周期运行线调整
3.4.2 跨周期运行线冲突分类
3.4.3 冲突消解方法
3.5 本线列车选线原则与方法
3.5.1 本线列车选线原则
3.5.2 本线列车选线方法
3.6 跨线列车选线原则与方法
3.6.1 跨线列车选线原则
3.6.2 跨线列车选线方法
3.7 本章小结
第4章 高速铁路满能力单元周期运行图编制模型
4.1 基本思路
4.2 基本假设
4.3 变量定义
4.4 目标函数
4.4.1 求解问题转化
4.4.2 目标函数表达方式
4.5 约束条件
4.6 模型求解
4.7 本章小结
第5章 高速铁路周期化运行图通过能力研究
5.1 高速铁路通过能力概述
5.2 列车运行图结构对通过能力影响研究
5.3 高速铁路列车运行图通过能力利用优化建议
5.4 高速铁路周期化运行图通过能力计算方法
5.4.1 扣除系数法简介
5.4.2 高速铁路周期化运行图通过能力计算思路
5.4.3 基准列车停站扣除列车数计算
5.4.4 非基准列车扣除列车数计算
5.4.5 周期化运行图通过能力计算公式
5.5 本章小结
第6章 京沪高速铁路周期化运行图编制实例
6.1 京沪高速铁路现状分析
6.1.1 京沪高速铁路基本概况
6.1.2 京沪高速铁路本线列车开行规律分析
6.1.3 京沪高速铁路跨线列车开行规律分析
6.2 京沪高速铁路单元周期列车开行方案制定
6.3 京沪高速铁路周期化运行图通过能力计算
6.3.1 合理开行时间域计算
6.3.2 扣除列车数计算
6.3.3 周期化运行图通过能力计算
6.4 京沪高速铁路周期化运行图编制结果
6.4.1 单元周期运行图编制结果
6.4.2 全天完全周期化运行图编制结果
6.4.3 全天半周期化运行图编制结果
6.4.4 京沪高速铁路满能力列车运行图编制结果
6.4.5 与既有运行图通过能力对比
6.5 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
附录1
附录2
攻读硕士学位期间取得的研究成果
本文编号：3797244
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/3797244.html
