考虑地区异质性的追尾事故严重性影响因素研究

发布时间：2023-04-22 17:55

　　社会经济的发展、道路基础设施的大规模建设使得我国的机动化旅行水平及交通需求量逐年提高,然而有几个重要因素却使得交通安全问题日益严峻:交通事故理论研究的匮乏、人民群众交通安全意识的薄弱缺失和交通安全保障措施的落后乏力。在严重事故类型中最多的一类是追尾事故而且追尾事故有其独特的发生机理和事故特性。因此,为了降低追尾事故的严重性,减少交通事故带来的人身财产损失,给相关管理部门提供决策理论支持和决策参考,分析追尾事故严重性形成的独特内在规律、研究人员因素、车辆因素、道路因素、环境因素和地理因素与追尾事故严重程度之间的致因关系至关重要,对社会发展及民生具有明显的现实意义。基于对道路事故优质数据的可获得性的技术考量,论文选取了美国北卡罗来纳州2010年²014年的道路交通事故数据和主要郡县的经济、人口、路况、气象等数据,对其进行筛选、合并,最终得到11408条具有多方面完整信息的追尾事故数据。通过对追尾事故的地区分布特征和事故相关因素的统计分布特征进行全面分析,初步把握事故数据中地区异质性的特点,验证事故因素与追尾事故的关联性。考虑到事故严重性分类具有依序递进的特性和事故数据...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 追尾事故研究现状
        1.2.2 地区异质性研究现状
        1.2.3 国内外现状总结
    1.3 研究目标与研究内容
        1.3.1 研究目标
        1.3.2 研究内容
        1.3.3 技术路线
    1.4 本章小结
第2章 追尾事故与事故变量初步分析
    2.1 追尾事故特征分析
        2.1.1 追尾事故发生机理分析
        2.1.2 追尾事故分布特征分析
        2.1.3 追尾事故特点
    2.2 追尾事故因素变量初步分析
        2.2.1 追尾事故因素变量选取
        2.2.2 人员因素初步分析
        2.2.3 车辆因素初步分析
        2.2.4 道路因素初步分析
        2.2.5 环境因素初步分析
    2.3 追尾事故地区异质性初步分析
        2.3.1 地区异质性总体分析
        2.3.2 地区因素变量选取
        2.3.3 追尾事故地区因素初步分析
    2.4 本章小结
第3章 混合效应有序概率模型理论
    3.1 混合效应有序概率模型框架
        3.1.1 标准有序概率模型
        3.1.2 标准有序概率模型的不足
        3.1.3 混合效应有序概率模型
    3.2 模型的检验与评价
        3.2.1 模型的似然比检验
        3.2.2 模型的评价
    3.3 模型优势与适用性分析
    3.4 本章小结
第4章 追尾事故严重性影响因素模型分析
    4.1 混合效应有序概率模型的建立
        4.1.1 变量分类与重编码
        4.1.2 随机效应选优
        4.1.3 固定效应多重共线性分析
    4.2 模型结果比较与适用性分析
        4.2.1 系数估计值对比分析
        4.2.2 拟合优度对比分析
        4.2.3 预测精度对比分析
    4.3 地区异质性定量分析
        4.3.1 预测概率与平均边际效应
        4.3.2 地区因素定量分析
    4.4 事故因素影响特征定量分析
        4.4.1 人员因素定量分析
        4.4.2 车辆因素定量分析
        4.4.3 道路因素定量分析
        4.4.4 环境因素定量分析
    4.5 本章小结
第5章 安全措施与改善建议
    5.1 基于人员因素的改善建议
    5.2 基于车辆因素的改善建议
    5.3 基于道路因素的改善建议
    5.4 基于环境因素的改善建议
    5.5 本章小结
结论与展望
    主要结论
    研究展望
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果



本文编号：3798134