对形变压力的认识——隧道围岩挤压性变形问题探讨

发布时间：2023-04-29 05:56

　　在高地应力背景下,隧道开挖造成岩体应力大幅度变化,软弱围岩松弛阶段的变形将达到很大的量级,这就是挤压性大变形的本质所在。国际隧协曾归纳总结的隧道结构设计模型中的"收敛-约束"模型可以十分贴切地说明支护和围岩在松弛变形发展过程中的相互作用。支护在同围岩共同变形中承受的荷载有别于隧道设计规范中规定的由离散岩体重量产生的"离散压力",可以称为"形变压力"。囿于对离散压力荷载的认识,很难找到处治挤压性大变形的合理途径。文章从形变压力的特性出发,对挤压性围岩隧道工程中的若干问题进行探讨,着重论述通过围岩变形的适度释放来缓解形变压力的处治理念以及与之相应的可让型支护和岩体锚固技术。

【文章页数】：11 页

【文章目录】：
1 问题的提出
2 离散压力和形变压力
    2.1 离散压力荷载
    2.2 从松弛到离散
    2.3 两类荷载的异同
3 挤压性围岩的地质背景和特异性
    3.1 初始地应力量值对围岩变形量的影响
    3.2 挤压性指标[7]
        3.2.1 初始地应力p0
        3.2.2 岩体强度σcm
    3.3 挤压性程度的分级和变形量的预估
    3.4 挤压性围岩的特异性
        3.4.1 非挤压性软弱围岩变形的遏制
        3.4.2 挤压性变形“抵抗原则”的不可行性
4 挤压性大变形处治的基本理念
    4.1 挤压性围岩隧道工程的管理目标
    4.2 高水头地下水处治理念的启示
    4.3 挤压性变形处治的基本理念
5 可让型支护系统
    5.1 可让型支护原理
        5.1.1 可缩性钢架
        5.1.2 可缩性喷射混凝土“结构”
    5.2 可缩性钢架的设计要点
6 挤压性围岩隧道工程中的岩体锚固技术
    6.1 开挖断面预留变形量问题和围岩主动加固
    6.2 全长锚固锚杆
    6.3 关于恒阻锚杆（索）
    6.4 挤压性围岩锚固技术要点
7 二次衬砌的施作时机
    7.1 挤压性围岩隧道二次衬砌的特殊性
    7.2 标志围岩基本稳定的准则和二次衬砌施作时机的确定
8 结论



本文编号：3805303