高速磁浮车悬浮架螺栓联接件强度分析

发布时间：2023-04-29 19:24

　　磁悬浮列车具有能耗低、速度快、噪声低、转弯半径小、乘坐舒适性高等特点,是未来最具有竞争力的轨道交通工具之一。因具有拆装便捷、利于检修和不会引起联接材料相变等优点,螺栓联接是高速磁浮列车悬浮架结构的主要联接形式。为保障高速磁浮车悬浮架主承载螺栓联接结构的强度,需要研究600km/h速度等级条件下高速磁浮车悬浮架托臂与横梁之间主承载结构螺栓联接件的动强度和疲劳强度。本文基于螺栓极限作用半径建立高速磁浮车悬浮架模态分析有限元模型,进行了高速磁浮车悬浮架模态分析;利用瞬态动力学分析方法,校核了高速磁浮车悬浮架主承载螺栓联接件动强度;利用时域疲劳分析方法,评估了高速磁浮车悬浮架主承载螺栓联接件疲劳强度。基于螺栓极限作用半径建模方法,将螺栓联接结构之间的接触非线性传力行为进行线性简化,建立高速磁浮车悬浮架模态分析有限元模型,并进行自由模态分析。首先将悬浮架托臂与横梁之间螺栓联接结构等效简化成单螺栓联接结构,建立单螺栓联接结构有限元模型,进行接触非线性分析,提取被联接件结合面接触压力,采用四次多项式对结合面接触压力分布进行曲线拟合,求解得到螺栓极限作用半径;然后根据求解的螺栓极限作用半径,建立高速磁...

【文章页数】：84 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 选题背景及研究意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 螺栓联接件动强度分析国内外研究现状
        1.2.2 螺栓联接件疲劳强度分析国内外研究现状
    1.3 本文的主要研究内容
第2章 螺栓联接件动强度分析方法
    2.1 螺栓联接结构设计通则
        2.1.1 螺栓联接结构设计准则
        2.1.2 螺栓联接件强度评定理论
    2.2 螺栓联接件有限元建模及分析方法
        2.2.1 螺栓联接件有限元建模方法
        2.2.2 螺栓联接结构接触非线性分析关键技术
    2.3 螺栓联接件动强度分析理论
        2.3.1 模态分析理论
        2.3.2 瞬态动力学分析理论
    2.4 本章小结
第3章 高速磁浮车悬浮架模态分析
    3.1 高速磁浮车悬浮架结构简介
    3.2 螺栓联接结构模态分析方法
    3.3 螺栓极限作用半径求解
        3.3.1 高速磁浮车悬浮架螺栓联接结构分析
        3.3.2 单螺栓联接结构压缩等效体组合形式分析
        3.3.3 单螺栓联接结构有限元分析
        3.3.4 单螺栓联接结构结合面接触压力分布曲线拟合
    3.4 基于螺栓极限作用半径的高速磁浮车悬浮架模态分析
        3.4.1 高速磁浮车悬浮架模态分析有限元模型
        3.4.2 高速磁浮车悬浮架模态分析结果
    3.5 本章小结
第4章 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件动强度分析
    4.1 结构阻尼对动强度分析的影响
    4.2 高速磁浮车悬浮架动强度分析有限元模型
        4.2.1 高速磁浮车悬浮架有限元离散与材料参数
        4.2.2 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件接触设置
    4.3 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件动强度校核
        4.3.1 高速磁浮车悬浮架动态载荷
        4.3.2 高速磁浮车悬浮架计算边界条件
        4.3.3 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件动强度结果分析
    4.4 本章小结
第5章 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件疲劳强度分析
    5.1 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件疲劳强度评估
        5.1.1 螺栓联接件疲劳强度分析应力谱
        5.1.2 螺栓联接件材料应力-寿命曲线
        5.1.3 螺栓联接件疲劳强度分析
    5.2 高速磁浮车悬浮架螺栓联接件疲劳强度结果分析
    5.3 本章小结
结论与展望
    结论
    展望
致谢
参考文献
附录



本文编号：3805594