交叉路口交通信号智能控制策略仿真研究

发布时间：2023-05-05 23:17

　　随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,城市汽车保有量迅速增加,城市道路交通拥挤、交通延误和环境污染等问题日益严重,交通路网的通行能力下降,制约了社会经济的进一步发展。交叉口作为城市道路的交汇点,在道路网和交通流中都起着十分重要的作用,而种种交通问题也突出体现在交叉口处,因此,对交叉口信号控制进行深入研究是十分必要的。本文主要针对单交叉路口的交通流和交通信号控制进行了深入的探讨和研究,论文的主要工作如下：首先对交通信号控制的发展现状进行研究,分析了研究的背景和意义,对交通流模型、信号控制方法以及交通信号的相关知识分别进行了详细的介绍。其次,根据核裂变的链式反应和车辆队列的形成与消散过程的相似性,通过类比的方法描述了车辆队列形成和消散的链式反应现象,利用车辆阻滞信号和消散信号分别建立车辆队列形成和消散的链式反应模型,基于以上两个模型建立了信号交叉口的车辆动态排队模型。车辆排队的链式反应模型为揭示交通排队规律提供了新的思路和方法。最后在建立的车辆动态模型的基础上,采用模糊控制的方法,将车辆当前排队长度和车流平均密度分别作为模糊控制器的输入,设计了两种多相位的模糊控制器。该控制器根据...

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 智能交通信号控制研究现状
    1.3 本文的工作及其安排
第2章 交通信号控制基础知识
    2.1 信号控制的主要参数
    2.2 信号控制的评价指标
    2.3 交通流的基本参数
    2.4 信号控制的基本方式
        2.4.1 定时控制
        2.4.2 感应控制
        2.4.3 优化控制
    2.5 本章小结
第3章 交叉口车流动态过程分析
    3.1 车辆流动的链式反应过程分析
        3.1.1 链式反应概述
        3.1.2 车辆排队形成的链式反应
        3.1.3 车辆队列消散的链式反应
    3.2 交叉口车辆队列形成与消散原理
        3.2.1 车辆队列形成分析
        3.2.2 车辆队列消散分析
    3.3 交叉口车流动态过程模型
        3.3.1 交叉口车流动态过程分析
        3.3.2 基本假设
        3.3.3 模型建立
    3.4 本章小结
第4章 单交叉路口模糊信号控制
    4.1 模糊控制
        4.1.1 模糊控制的理论基础
        4.1.2 模糊控制器的设计流程
        4.1.3 模糊控制的特点
        4.1.4 模糊逻辑在交通信号控制中的研究概况
    4.2 单交叉路口单级模糊信号控制策略设计
        4.2.1 基于队长比较的单级模糊控制
        4.2.2 基于密度比较的单级模糊控制
        4.2.3 仿真结果
    4.3 单交叉路口多级模糊信号控制策略设计
        4.3.1 基于队长的多级模糊控制器的设计
        4.3.2 基于多车道队列长度比较的多级模糊控制
    4.4 交通道路状态的模拟
    4.5 本章小结
第5章 总结与展望
参考文献
致谢



本文编号：3808556