V2X关键技术在城市道路智能交通中的应用研究

发布时间：2023-05-06 06:42

　　城市化的快速发展,使得交通需求迅速增长,城市道路交通拥挤和道路交通事故已经造成了严重的社会问题。智能交通系统(ITS)是目前国际公认的用以解决城市交通拥挤、提高车辆运行效率、保障车辆行车安全、改善城市环境质量等方面的最佳途径。智能交通系统的基础在于设备互联及信息交互。V2X(Vehicle to Everything)作为对D2D(Device to Device)技术的深入拓展研究,在车辆间以及车辆与交通基础设施之间基于D2D技术进行信息交互,该技术的应用目前是智能交通领域研究的热点。本文在总结国内外技术研究及应用现状的基础上,研究了基于D2D的LTE-V(Long Term Evolution-Vehicle to Everything)关键技术,针对V2X中因复用LTE蜂窝小区网络而破坏内部原有资源正交性的问题,从干扰控制、资源分配两方面关键技术进行了深入扩展研究:1、针对城市车流量不断增加的问题,对高密度下的干扰控制进行了研究。引入博弈论数学理论方法,将每个V2X用户在资源复用实施方案下的速率计算转化为收益函数,根据局中环境策略,分析其他用户可能做法而进行理性的功率控制。仿真实...

【文章页数】：118 页

【学位级别】：博士

【文章目录】：
摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 背景及意义
    1.2 城市道路交通系统概述
    1.3 研究内容综述
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究重点
    1.4 论文的组织结构
第二章 智能交通系统综述
    2.1 智能交通系统概述
    2.2 智能交通系统在各国的发展
    2.3 智能交通系统关键技术
    2.4 智能交通系统在城市道路交通中的应用
第三章 V2X技术应用研究
    3.1 V2X概述
    3.2 技术分类及演进
        3.2.1 基于DSRC技术的应用方案
        3.2.2 基于LTE-V技术的应用方案
            3.2.2.1 LTE技术分析
            3.2.2.2 D2D技术分析
            3.2.2.3 基于D2D的LTE-V演进
    3.3 应用方案分析对比
    3.4 本章小结
第四章 基于博弈理论的LTE-V抗干扰控制应用研究
    4.1 问题分析及研究现状
        4.1.1 模式选择基础
        4.1.2 干扰问题分析
    4.2 博弈理论
        4.2.1 博弈概念
        4.2.2 博弈要素
        4.2.3 博弈的类型
        4.2.4 博弈计算求解
    4.3 系统模型
        4.3.1 系统描述
        4.3.2 博弈模型
    4.4 迭代博弈算法
    4.5 博弈理论分析
    4.6 算法性能分析
    4.7 本章小结
第五章 基于奖惩加权机制的LTE-V资源分配应用研究
    5.1 问题分析及研究现状
    5.2 系统模型
    5.3 奖惩加权算法
    5.4 算法性能分析
    5.5 本章小结
第六章 基于二分图理论的LTE-V资源分配应用研究
    6.1 问题分析及研究现状
    6.2 二分图理论基础
    6.3 系统模型
    6.4 二分图资源分配算法
    6.5 算法性能分析
    6.6 本章小结
第七章 总结及展望
    7.1 论文工作总结
    7.2 论文创新点
    7.3 进一步研究展望
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果
致谢



本文编号：3809236