高速铁路减载式声屏障气动载荷特性的试验研究

发布时间：2023-05-20 03:42

　　减载式声屏障气动载荷特性研究是提高减载式声屏障结构可靠性的前提,具有重要的理论意义和工程价值。分别从车速、上下行、车型影响三个方面,对桥梁段和路基段减载式声屏障的气动载荷特性进行试验研究。结果表明,对桥梁段而言,减载式声屏障正应力幅值约是负应力幅值的两倍;列车距离声屏障越近,声屏障受到的气动载荷对车速的影响越敏感;在同一车速下,CRH380A型动车组作用于声屏障上的气动载荷高于CRH380AM型动车组的作用;车型对声屏障的气动载荷作用受车速的影响不大。对路基段而言,在同一车速下,列车经过路基段时声屏障的应力幅值比桥梁段要大;随着车速增加,正应力幅值的增大幅度远小于负应力幅值的增大幅度;减载式声屏障的上下行特性与声屏障高度相关;声屏障受到的气动载荷随车速的变化关系与列车和声屏障的距离关系较小。当车速低于320 km/h时,路基段减载式声屏障应力峰谷值之差随车速增加而增大的趋势较为缓慢。

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【文章目录】：
1 试验概况
    1.1 测试对象及目的
    1.2 测试设备
    1.3 测试内容
2 桥梁段减载式声屏障气动载荷特性分析
    2.1 速度特性
    2.2 上下行特性
    2.3 车型特性
3 路基段减载式声屏障气动载荷特性分析
    3.1 速度特性
    3.2 上下行特性
    3.3 车型特性
4 结论



本文编号：3820472