基于韧性理论的中国城市轨道交通事故统计分析

发布时间：2023-05-31 22:36

　　基于城市轨道交通系统(urban rail transit system,URTS)韧性理论,以"系统-扰动"二元为研究对象,从URTS的受灾视角,搜集2007—2018年中国大陆35座城市在城市轨道交通运营阶段发生的事故共计1 911起,对其受到的所有扰动进行归类分析,从事发年份、事故类型、事发城市、制式等方面探究事故发生的规律性。结果显示,运营事故总数在2015年达到峰值后逐年递减;4类事故中,技术扰动事故高频低损,人为扰动事故低频高损;运营历史越长、线网规模越大、制式类型越多、客流强度越大的城市,事故越多,事发频率越高;在各类制式中地铁事故占比最大,近年来地铁运营安全性持续提高。最后,结合事故的规律性,基于4种事故类型,从技术、管理和政策3个维度提出对应的解决方案。

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 理论基础
2 数据来源和统计方法
3 运营事故概况分析
    3.1 按事故发生年份的统计分析
    3.2 按事故类型的统计分析
    3.3 按事故发生城市的统计分析
    3.4 按城市轨道交通制式的统计分析
4 基于扰动理论的事故特征分析
    4.1 各类事故扰动特征分析
    4.2 各城市事故特征分析
    4.3 主要制式事故特征分析——以地铁为例
5 事故规律总结
    5.1 各年份事故量变化规律
    5.2 扰动类型规律
    5.3 各城市事故规律
    5.4 地铁事故规律
6 对策和建议



本文编号：3826135