桥梁动态称重系统在刚构-连续箱梁桥中的试验研究

发布时间：2023-06-03 11:03

　　基于最小二乘法原理,利用桥梁动态响应信号标定桥梁结构实际弯矩影响线,然后根据桥梁不同车道实际标定影响线计算过桥车辆轴重和总重。基于某刚构-连续箱梁桥的实桥试验,提出了适用于大跨箱梁桥的简化影响线标定方法。实桥试验及研究结果表明:基于快速傅里叶变换的BWIM系统可以有效地提高车轴信息的识别精度,可有效解决基于大跨径混凝土桥梁结构进行轴重识别时桥面板在车载情况下局部效应不明显,车轴信号不易识别的问题,从而将BWIM系统应用到大跨连续箱梁桥结构。基于快速傅里叶变换的新型BWIM系统可以有效识别过桥车辆车速、轴重等信息,可为桥梁结构超载风险评估和健康监测提供有效依据,为现代公路交通运输系统的管理和决策提供数据支持。

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【文章目录】：
1 试验方案与过程
    1.1 测试桥梁简介
    1.2 试验方案及传感器布置
    1.3 BWIM系统的安装及测试
2 BWIM系统的基本原理
    2.1 车轴探测技术
    2.2 桥梁影响线标定
    2.3 车辆轴重识别
3 试验结果与分析
    3.1 车轴信息识别
    3.2 影响线标定
    3.3 车辆荷载识别结果分析
4 结论



本文编号：3829214