上海市道路网络效率的空间演化及空间效应

发布时间：2023-07-25 03:40

　　道路网如同血脉,错综复杂,深入刻画城市肌理,呈现复杂的自组织性。道路网络空间效率成为透视城市道路供需系统自组织涌现机理的“棱镜”,不仅为城市交通地理复杂性提供新的视角,而且为解决当前大城市交通有限性供给与居民多样化需求的矛盾提供重要指导实践。因此,本文面向巨型城市道路拥堵低效问题,以上海市为例,引入复杂网络方法,构建多尺度道路网络效率模型,融合空间统计(基尼系数、锡尔系数、空间回归)和空间分析(核密度估计和探索性空间分析)等方法,从空间分异、空间集聚和空间效应三个维度,刻画了上海市道路网络效率的空间异质性演化过程及其空间效应:上海市道路网络效率空间异质性特征显著,无论局域效率还是全局效率,均呈现典型的“核心——边缘”结构空间分异形态和“大集聚、小分散”空间集聚性规律,以连片团状+零星点状组合的高高集聚区为主。近十年来,其格局变化与上海城镇用地形态扩张保持一致,且具有明显的空间“粘滞性”或惰性,即道路网络效率值的“核心”与“边缘”区保持相对稳定,团状高高集聚区锁定于内环线内中心城区,而点状高高集聚区则镶嵌于青浦、松江、金山、闵行、嘉定等郊区的中心城镇。略为不同的是,上海市道路网络局域—全...

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【学位级别】：硕士

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内容摘要
abstract
1 绪论
    1.1 选题背景及意义
        1.1.1 选题背景
        1.1.2 选题意义
    1.2 研究内容与方法
        1.2.1 研究对象
        1.2.2 研究内容
        1.2.3 研究方法
    1.3 研究框架和技术路线
    1.4 特色创新
2 理论基础与研究进展
    2.1 交通网络空间复杂性
    2.2 道路网络空间复杂性
    2.3 交通网络效率
    2.4 交通网络与社会经济发展
    2.5 研究评述
        2.5.1 交通网络效率
        2.5.2 交通网络与社会经济发展
3 上海市道路网络效率的空间演化
    3.1 研究方法
        3.1.1 城市道路网络构建
        3.1.2 道路网络效率模型
        3.1.3 空间差异测度
        3.1.4 核密度分析
        3.1.5 探索性空间自相关
    3.2 上海市道路网络效率空间不均衡性
        3.2.1 局域效率的空间分异
        3.2.2 全局效率的空间分异
        3.2.3 对比分析
    3.3 上海市道路网络效率空间集聚性
        3.3.1 局域效率
        3.3.2 全局效率
        3.3.3 对比分析
    3.4 本章小结
4 上海市道路网络效率的空间效应
    4.1 研究数据与方法
        4.1.1 数据来源
        4.1.2 研究理论与方法
    4.2 空间相关性
        4.2.1 城市人口
        4.2.2 城市房价
        4.2.3 城市创新
        4.2.4 城市服务设施
    4.3 空间效应
        4.3.1 城市人口
        4.3.2 城市房价
        4.3.3 城市创新
        4.3.4 城市服务设施
        4.3.5 对比分析
    4.4 本章小结
5 结论与建议
    5.1 基本结论
    5.2 讨论
    5.3 政策建议
    5.4 研究不足
参考文献
后记



本文编号：3837090