基于试验统计能量分析的高速列车车内噪声预测方法

发布时间：2023-08-04 20:06

　　提出一种基于试验统计能量分析(ESEA)的高速列车车内噪声预测方法。首先,根据统计能量分析(SEA)的基本原理,考虑高速列车的车体结构特征,划分车厢子系统并建立车内噪声预测模型。然后,通过试验方法研究并获得高速列车车内噪声预测模型的关键SEA参数:结构子系统和声腔子系统的模态密度、阻尼损耗因子;结构子系统与结构子系统、结构子系统与声腔子系统、声腔子系统与声腔子系统之间的耦合损耗因子;各个子系统的功率输入。最终,通过将高速列车车内噪声预测结果和线路试验结果进行对比分析,验证建模方法和预测模型的可靠性、准确性。研究结果可为轨道车辆以及其他相关交通装备噪声问题的建模预测提供借鉴和参考。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 统计能量分析基本原理
2 子系统的模态密度
    2.1 结构子系统
    2.2 声腔子系统
3 子系统的阻尼损耗因子
    3.1 结构子系统
    3.2 声腔子系统
4 子系统间的耦合损耗因子
    4.1 结构与结构子系统
    4.2 结构与声腔子系统
    4.3 声腔与声腔子系统
5 子系统的功率输入
    5.1 空气声源激励
    5.2 结构振动激励
6 车内噪声预测结果与验证
7 结束语



本文编号：3838915