北京地铁公共艺术应用与国外案例比较研究

发布时间：2023-08-18 17:47

　　将北京部分地铁站点划分为传统街区型、文化科教型以及商业型站点3种类型,并分别与国外同类型站点在地理位置、站点公共艺术元素提取以及公共艺术运用方面进行对比分析,对北京地铁公共艺术未来发展提出应以人为本、凸显地域特色以及实现公众参与等要点,并提出在站点公共艺术设置位置应一体化、艺术创作选题应进一步扩展以及公共艺术创作形式应多元化等建议,探究如何利用公共艺术作品改善地铁站点环境,提升乘客乘车体验,力求为今后地铁公共艺术的建设提供借鉴和启示。

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
1 相关概念的界定
    1.1 地铁公共艺术的概念
    1.2 地铁站点公共空间组成部分
    1.3 地铁站点公共艺术客观表现
    1.4 地铁站点公共艺术精神内涵
2 北京地铁与国外地铁案例对比
    2.1 传统街区型
        2.1.1 以地铁南锣鼓巷站为例
            2.1.1. 1 区位分析
            2.1.1. 2 站点公共艺术创作
            2.1.1. 3 站点公共艺术表现形式
        2.1.2 以地铁建国门站为例
            2.1.2. 1 区位分析
            2.1.2. 2 站点公共艺术创作
            2.1.2. 3 站点公共艺术表现形式
        2.1.3 国外优秀案例——俄罗斯莫斯科共青团站
    2.2 文化科教型
        2.2.1 以地铁国家图书馆站为例
            2.2.1. 1 区位分析
            2.2.1. 2 站点公共艺术创作
            2.2.1. 3 站点公共艺术表现形式
        2.2.2 以地铁奥林匹克公园站为例
            2.2.2. 1 区位分析
            2.2.2. 2 站点公共艺术创作
            2.2.2. 3 站点公共艺术表现形式
        2.2.3 国外优秀案例——法国巴黎卢浮宫站
    2.3 商业街区型
        2.3.1 以地铁西单站为例
            2.3.1. 1 区位分析
            2.3.1. 2 站点公共艺术创作
            2.3.1. 3 站点公共艺术表现形式
        2.3.2 以地铁西直门站为例
            2.3.2. 1 区位分析
            2.3.2. 2 站点公共艺术创作
            2.3.2. 3 站点公共艺术表现形式
        2.3.3 国外优秀案例——日本京都车站
3 北京地铁公共艺术设计的启示
    3.1 站点公共艺术设置位置应一体化
    3.2 选题内容上应进一步丰富和拓展
    3.3 公共艺术的艺术形式应更加多元化
    3.4 避免商业气息过浓，为公共艺术品留出生长空间
4 结论



本文编号：3842657