基于客流场的武汉城市圈客运空间联系及空间效应研究

发布时间：2023-09-03 18:55

　　在国家越来越重视发展长江经济带的背景下,武汉城市圈区域建设与长江中游城市群建设上升至国家战略层面,武汉城市圈面临着难得的发展机遇,将有望发展成为我国区域经济增长的新增长极。但问题往往与机遇同在,武汉城市圈空间结构的单中心——“中心—外围”模式,导致城市急剧扩张,资源过度集中,核心城市辐射能力不足,圈域内城市联系度弱化,区域发展差距扩大等问题更加突出。从城市发展经验来看,客运交通是城市发展的基础动力。主要是因为客运交通发展程度直接影响人口分布情况,人口的分布与流动带动生产要素的分布与流动,而生产要素正是城市发展的关键因素。由此可见,客运交通的发展水平不仅决定着人口流动,还影响着城市的发展,甚至是区域的兴衰。本文针对武汉城市圈发展现状,明确了研究方向,即从客运空间联系和客运空间效应两个角度对武汉城市圈客运进行研究;根据已有场论的相关研究,综合考虑经济、人口、交通和环境等影响因素,丰富了客流场理论,使理论更具全面性和可靠性;基于客流场理论建立了客运空间联系模型,从客运空间联系的强度和方向两个角度对武汉城市圈的客运空间联系进行计算分析;同时基于客流场理论建立了客运空间效应模型,从城市空间效应位...

【文章页数】：89 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景与意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意义
    1.2 相关研究综述
        1.2.1 场论相关研究综述
        1.2.2 空间联系相关研究综述
        1.2.3 空间效应相关研究综述
        1.2.4 武汉城市圈客运研究现状
    1.3 研究内容与技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第2章 研究理论基础
    2.1 客运空间联系内涵
    2.2 客运空间效应内涵
    2.3 客流场理论
        2.3.1 相关理论基础
        2.3.2 客流场的定义
        2.3.3 客流场的性质
        2.3.4 客流场的组成
        2.3.5 客流场的基本特征量
    2.4 本章小结
第3章 基于客流场的武汉城市圈客运空间联系分析
    3.1 武汉城市圈发展概况
        3.1.1 社会经济发展状况
        3.1.2 客运交通发展状况
    3.2 基于客流场建立客运空间联系模型
        3.2.1 模型构建
        3.2.2 参数标定
    3.3 武汉城市圈客运空间联系强度分析
    3.4 武汉城市圈客运空间联系方向分析
    3.5 本章小结
第4章 基于客流场的武汉城市圈客运空间效应分析
    4.1 基于客流场建立客运空间效应模型
    4.2 武汉城市圈城市空间效应位序分析
    4.3 武汉城市圈区域空间效应分析
    4.4 本章小结
第5章 武汉城市圈客运综合分析
    5.1 武汉城市圈客运分析结果
        5.1.1 “一强众弱”现象显著
        5.1.2 副中心城市作用效果不佳
        5.1.3 成员城市间客运联系较弱
        5.1.4 鄂州市具备较强发展优势
        5.1.5 区域抱团式发展优势显现
    5.2 武汉城市圈客运分析对策
        5.2.1 持续突出中心城市地位,协调发展周边城市
        5.2.2 鼓励抱团式组合发展,提升区域竞争力
        5.2.3 优先发展区位优势城市,增强区域客运能力
        5.2.4 基础设施互联互通,促进可持续健康发展
    5.3 本章小结
第6章 结论与展望
    6.1 创新点
    6.2 全文总结
    6.3 研究展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目
附录



本文编号：3845597