三峡升船机安全机构埋件传力机理研究

发布时间：2023-09-13 22:01

　　三峡升船机是世界上技术难度和规模最大的垂直升船机,选用长螺母-短螺杆系统作为遭遇事故时的安全机构,安全机构传力可靠性对于保障升船机安全运行至关重要。建立了螺母柱结构精细化仿真计算模型,按照设定的事故工况研究了螺母柱的变形与应力,计算结果表明,螺母柱、工字钢、灌浆材料、一期混凝土、预应力锚栓、钢筋的拉压应力均小于相应的强度值,设计提出的传力机理与数值计算结果相吻合。沉船事故工况与船厢水泄空工况的原型试验结果表明,螺母柱埋件在试验过程中的位移很小,且未发现其他破损现象,此结果证明了螺母柱结构的可靠性,也验证了设计阶段的分析结论。

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【文章目录】：
0 引 言
1 安全机构及设计思路
2 计算模型与参数
    2.1 计算模型
    2.2 荷载与工况组合
    2.3 计算参数
3 计算结果及传力机理分析
    3.1 位移应力分析
    3.2 传力机理分析
4 事故工况试验成果分析
5 结 论



本文编号：3845995