西南山区高速公路长大纵坡路段交通安全性研究

发布时间：2023-09-28 22:54

　　随着我国高速公路建设事业的迅猛发展,山区高速公路的数量近年来持续增加。然而,山区独特的地形地貌、地质条件,使得山区高速公路往往存在较多的连续纵坡路段,表现为连续下坡路段大货车存在较高的制动风险,连续上坡路段通行能力的降低及服务水平的提高,影响制约着整个项目的交通安全性。因此,本文基于云南省某高速公路的初步设计资料,通过查阅国内外相关研究内容,分别从连续下坡路段的大货车制动风险、连续上坡路段的服务水平保障等方面对项目中的连续纵坡路段进行安全性研究。首先,本文基于依托高速公路的初步设计资料,对项目的自然地理概况、交通组成特点进行了分析,确定了大货车交通安全为本项目的关注重点。借鉴国内外目前对于连续下坡路段坡度与坡长的研究成果,确定了本项目连续下坡路段的界定标准,并以该标准界定出本项目的连续下坡路段。其次,基于对大货车在本项目连续下坡路段运行安全性分析,确定大货车在连续下坡路段的制动鼓温度预测模型以及温度判断标准,根据大货车制动鼓温度变化情况、连续下坡路段的线形和构造物分布情况,研究了连续下坡路段的交通安全性。然后,从连续上坡路段的服务水平和大货车的运行速度两个角度出发,基于项目交通量及交通...

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

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摘要
abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
    1.3 主要研究内容与技术路线
        1.3.1 主要研究内容
        1.3.2 技术路线
第二章 连续下坡路段选取
    2.1 概述
        2.1.1 项目概况
        2.1.2 自然地理概况
        2.1.3 拟建项目特点
    2.2 交通组成特征分析
    2.3 连续下坡路段界定标准
    2.4 连续下坡路段的确定
    2.5 本章小结
第三章 连续下坡路段安全性分析
    3.1 货车制动风险分析
    3.2 制动鼓温度标准
        3.2.1 制动鼓温度预测模型
        3.2.2 制动鼓临界温度标准
    3.3 连续下坡路段制动鼓温度分析
        3.3.1 K线右线连续下坡路段
        3.3.2 LK左线连续下坡路段
        3.3.3 LK右线连续下坡路段
    3.4 连续下坡路段桥隧密集段分析
        3.4.1 K线右线连续下坡路段
        3.4.2 LK左线连续下坡路段
        3.4.3 LK右线连续下坡路段
    3.5 本章小结
第四章 连续上坡路段安全性分析
    4.1 连续上坡路段评价标准
        4.1.1 服务水平分析
        4.1.2 运行速度预测
        4.1.3 上坡路段交通安全分析标准
    4.2 连续上坡路段服务水平分析
        4.2.1 K线服务水平分析
        4.2.2 LK线服务水平分析
    4.3 连续上坡路段运行速度分析
        4.3.1 K线运行速度分析
        4.3.2 LK线运行速度分析
    4.4 本章小结
第五章 连续纵坡路段交通安全保障措施
    5.1 主动安全保障技术
    5.2 被动安全保障技术
    5.3 交通管理对策
    5.4 本章小结
结论
参考文献
致谢



本文编号：3848777