路段无信号灯控制人行横道处人车冲突影响因素研究

发布时间：2023-10-20 19:48

　　人行横道作为行人过街的重要交通设施,在确保行人过街安全方面发挥了重要作用;而在路段处的人行横道处大多数没有信号灯控制,行人在过街时面对快速的通过的机动车往往不知所措,机动车与行人相互抢行已经成为造成交通事故的重要原因之一,如何避免行人与机动车之间的冲突,提高机动车让行率,保证行人过街安全成为了目前亟待解决的交通问题。基于以上问题的存在,在分析前人相关研究的基础上,笔者以苏州市典型无信号灯控制人行横道为研究对象,通过大量的现场交通调查,分别从过街行人行为、过街交通设施、驾驶员及车辆特性多个方面对人车冲突现象及让行决策展开研究。首先,选取苏州市9处无信号灯控制人行横道为对象,选择现场观测与拍摄视频相结合的方法对机动车让行决策进行调查,得到机动车过街样本数据4786个,采用二元logistic回归方法对样本数据进行统计分析,将机动车决策行为作为因变量,应用SPSS统计软件,对多个因素进行筛选后选择过街行人行为和过街交通设施两个方面共计5个指标作为自变量,建立路段无信号控制人行横道处机动车让行行为模型,并对模型进行解释与评价(分类表、拟合优度、对数似然值与伪决定系数、似然比检验)。验证了过街行...

【文章页数】：77 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 选题背景
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 行人过街行为特性的相关研究
        1.2.2 道路设施条件的相关研究
        1.2.3 驾驶员自身特性的相关研究
        1.2.4 研究现状小结
    1.3 研究目的及意义
    1.4 研究内容
    1.5 研究方法与技术路线
    1.6 本章小结
第二章 方案设计与交通数据采集
    2.1 人车冲突及机动车让行定义
    2.2 现场让行调查
        2.2.1 调查目的
        2.2.2 调查地点及时间
        2.2.3 调查方法
        2.2.4 调查内容
        2.2.5 调查样本提取注意事项
    2.3 驾驶员特性与让行意愿调查
        2.3.1 问卷设计
        2.3.2 调查展开
    2.4 本章小结
第三章 影响机动车让行决策的因素分析
    3.1 机动车让行决策影响因素分类
        3.1.1 驾驶员及车辆特性
        3.1.2 过街行人行为
        3.1.3 过街交通设施
        3.1.4 影响因素定义及汇总
        3.1.5 现场观测数据样本总述
        3.1.6 主要影响因素描述性分析
        3.1.7 问卷调查数据样本总述
    3.2 机动车让行决策影响因素指标体系确定
        3.2.1 因子分析法原理
        3.2.2 机动车让行决策影响因素指标体系
    3.3 本章小结
第四章 模型的建立与分析
    4.1 LOGISTIC建模依据
    4.2 LOGISTIC基本原理
    4.3 自变量编码及筛选依据
        4.3.1 机动车让行决策模型自变量筛选
        4.3.2 驾驶员让行意愿模型自变量编码
    4.4 模型建立
        4.4.1 机动车让行决策模型
        4.4.2 驾驶员让行意愿模型
    4.5 模型评价
        4.5.1 机动车让行决策模型评价
        4.5.2 驾驶员让行意愿模型评价
    4.6 模型应用分析
        4.6.1 变量对过街选择行为及意愿的影响
        4.6.2 过街手势优选
    4.7 本章小结
第五章 结论与展望
    5.1 主要结论
    5.2 对于后续研究的展望
参考文献
图表目录
致谢
附录
作者简介
攻读硕士期间的主要成果



本文编号：3855418