重载铁路Ц形浅基高桥墩振动分析及加固技术

发布时间：2023-11-12 19:01

　　研究目的:Ц形浅基高桥墩是我国既有重载铁路中的一种常见类型,具有"头重脚轻"和刚度偏低的典型特点,是铁路基础设施中的薄弱环节。本文以某重载铁路浅基高桥墩为研究对象,针对重载列车通行引起的桥梁结构振动异常现象,采用现场试验和理论分析等技术手段,研究大轴重运输条件下的桥墩振动特性和减振加固技术,并进行实际工程应用研究。研究结论:(1)单线重载列车通过导致双线Ц形桥墩基础受到较大的偏心冲击,进而引起本线和临线桥梁振动增大,尤其是临线桥梁振动明显增大;(2)随速度和轴重增加,两线桥梁振动均呈现增大趋势,地基薄弱、桥墩刚度不足和基础结构缺陷是振动异常根本原因,大轴重列车偏心冲击是直接外因;(3)可采用"增补桩基+增大基础+墩身连接"组合加固方法进行实桥加固,加固后墩顶振幅降低300%,桥墩横向自振频率增加3倍,效果明显;(4)本研究成果可为既有铁路病害整治以及扩能改造提供借鉴。

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【文章目录】：
1 现场试验
2 桥梁振动特性分析
    2.1 横向振动特性
    2.2 竖向振动特性
    2.3 振动频率
    2.4 分析讨论
3 加固设计与实施
    3.1 加固设计
    3.2 加固关键技术
        3.2.1 加固施工，监控先行
        3.2.2 注浆加固，分块施工
        3.2.3 人工挖孔，安全施工
    3.3 过程监控
    3.4 效果检验
4 结论



本文编号：3863754