中欧班列国内段运输组织优化理论与方法

发布时间：2024-01-25 18:58

　　“一带一路”倡议向西打通了中国到中西亚、欧洲等区域的通道,加强了与沿线60多个国家的政治经贸交流,将建设我国“十三五”期间对外开放的新格局,是我国长远发展的关键所在。中欧班列作为落实“一带一路”倡议的重要载体与抓手,随着“一带一路”倡议的不断推进,中国与欧洲及沿线国家的经贸往来愈发频繁,国际物流需求更加旺盛,中欧班列开行数量大幅增长,开行线路不断增多,开行频率也逐步提升。中欧班列保持着快速发展的趋势,但仍面临着许多问题。本文针对中欧班列运输组织优化问题,选择国内段运输组织优化问题进行研究,从目前影响中欧班列国内段运输组织效率的国内段货源集结点选择、去程班列运输组织优化、去回程班列口岸站衔接这三个问题开展研究,主要研究内容包括:(1)中欧班列国内段货源集结点选择研究。基于轴辐式网络思想,对中欧班列集结点选择问题进行研究,以网络运营总成本最小化为目标,建立了基于轴辐式网络的带节点成本的选择模型,并设计了启发式算法。(2)中欧班列去程运输组织优化研究。根据现有的直达班列与集结开行两种运输组织模式,构建了一个去程班列的运输组织方案模型,分析该列车组织方案模型的约束条件及优化目标,并建立了数学优...

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图1-1中欧班列每完成1001】列用时统计

图1-32011-2017年中欧班列回程开行整体情况统计

图2-1中欧班列运输通道

图2-2铁路口岸过货情况((2016年)

本文编号：3885381