基于专家系统的铁路轨道维修智能决策支持系统研究

发布时间：2024-02-02 11:10

　　铁路是近年来中国经济得以快速发展的大动脉。铁路轨道是铁路线路的重要组成部分。伴随着我国铁路路网规模的不断扩大,铁路行车的高速化和重载化,铁路运输对铁路轨道的稳定性状态提出了更高的要求。铁路轨道的组成结构复杂,轨道状态影响因素及病害种类都具有多样性特点。工务部门缺乏对轨道状态准确判断的工具,维修方式粗放,信息化水平低,致使工务维修过程中容易产生“过度修”和“欠维修”。因此,研究铁路轨道维修决策支持问题,为工务部门提供高效的铁路轨道维修决策支持工具是非常必要的。本文针对有砟轨道,研究构建基于专家系统的铁路轨道维修智能决策支持系统,实现对铁路轨道维修的辅助决策支持。主要研究工作如下:(1)完成了铁路轨道维修智能决策支持系统的需求分析。包括业务需求分析、功能需求分析和数据需求分析。(2)研究了铁路轨道维修智能决策支持系统的知识库设计方案。将获取的轨道维修知识从空间维和设备维进行整理,归纳了轨道网格或各设备部件的状态评定项目及相关参数。采用“框架+产生式”表示方法对轨道维修知识进行表示,并基于CLIPS规范进行编码实现。最后研究建立了系统知识库的组成结构。(3)研究了铁路轨道维修智能决策支持系统...

【文章页数】：103 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1一l论文技术路线图

图2目2铁路轨道网格划分示意图

２．２．１网格化理论定义与划分??网格化思想源于地理学中将连续的工作区域离散化，即在地理空间将研宄对??象按一定的规则，分成许多的多边形，并逐个编号进行标识（即地理编码）。其核??心思想是从空间而不是从专业的角度出发，对管理对象进行管理。铁路轨道网格??化思想是指将铁路轨道按照一....

图2一3轨道网格、轨道设备管理模型图

相关理论基础???文将从三个维度对轨道网格、轨道设备进行管理。管理模型如图２－３所示，??Ｚ轴为设备部件维，：Ｋ轴为空间网格维，Ｚ轴为时间维，ｇ是网格Ｇ；在时间??生的事件［６］。在铁路轨道维修中，主要包括对铁路轨道状态的检测、状态的评??护维修等。??

图24误差分类示愈图

??（３）统筹兼顾，整合资源??为系统推理过程加入一致化阶段，对推理决策结果在时间和空间上进行一致??性分析，统筹安排作业计划。网格化管理改变了铁路局原有的分专业管理铁路线??路的模式，在网格单元基础上，可以综合铁路线路维修所需要完成的各专业的任??务，从而安排各部门人员、机具、....

本文编号：3892562