轮对声振特性及多边形发展与轮辋厚度相关性研究

发布时间：2024-03-04 05:17

　　影响轮对振动声辐射的重要因素之一是车轮几何形状,当列车长期运营时,轮辋自然磨耗和镟修使其慢慢变薄,这样一方面直接影响轮对振动声辐射,另一方面,间接影响车轮多边形的改变进而也会对振动噪声产生影响。通过对长期运营的高速列车车轮粗糙度、振动噪声跟踪测试以及对轮对声辐射仿真预测,针对轮辋厚度改变对轮对振动声辐射的影响进行研究。结果表明:在车轮表面粗糙度一样时,轮辋越薄,在高频范围内轴箱振动越大,但增加较小。此外,依据车轮定频整分原理,轮辋厚度改变对车轮多边形的发展会产生影响,而车轮多边形的改变又将直接对轮对振动噪声产生影响。

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【部分图文】：

图1车轮非圆化测试照片

为了研究车轮表面粗糙度随运营里程增加的变化规律以及与轮辋厚度改变的关系，同步开展了车轮表面粗糙度及轮径测试跟踪试验，采用接触测量方法对车轮粗糙度进行测试，运用车轮不圆度测量仪对车轮非圆化进行测试，测试现场照片如图1所示。测试中，测试点处于车轮踏面名义滚动圆处，车轮非圆化信息将由位....

图2振动加速度测试照片

为了研究轮对振动随着运营里程的变化规律以及与轮辋厚度改变的关系，开展轴箱振动加速度跟踪试验。在轴箱上布置振动加速度传感器，拾取列车运行过程中轴箱的加速度响应，现场照片如图2所示。从而获得不同轮辋厚度工况下轴箱的振动加速度变化，其中包含车轮刚镟修后的振动特性测试和车轮临近镟修时的振....

图3高速动车组轮对振动声辐射模型

轮对辐射声功率可以由式(2)得到：3轮辋厚度影响分析

图4不同周期轴箱振动特性对比图

为了判断轮辋厚度变化是否是影响轮对振动特性的单一因素，需排除车轮多边形、钢轨波磨以及温度的影响，考虑到行车安全性及由于测试条件限制无法直接获取轮对振动加速度特性，另外，考虑到轮对的振动特性将直接传递到轴箱，轴箱振动加速度特性变化将直接反映轮辋厚底变化所引起轮对振动加速度特性的变化....

本文编号：3918961