大跨度桥梁单箱梁静风荷载的自吸吹气流动控制研究

发布时间：2024-03-08 18:54

　　十九世纪以来,世界上主要的发达国家就开始进行大型桥梁的建设。限于技术的缺陷,有很多桥梁毁于强风之中,其中比较有名的是美国的Tacoma Narrows桥,在强风中遭到摧毁,事故的主要原因为颤振。后来随着大跨度桥梁主梁设计以及施工技术水平的提升,当代桥梁将跨度逐渐提升到了一个前所未有的高水平。根据已有的研究成果发现,随着桥梁主梁的跨度越大,主梁的刚度会越小,结构阻尼也会随之降低。大跨度桥梁结构的风效应,尤其是主梁的风效应是大跨度桥梁目前最突出的动力效应之一,如何减小风荷载以及风荷载导致的风效应,是目前研究设计人员最为关心的一个问题。因此,深入研究超大跨度桥的主梁结构的风效应,提出有效应对主梁风效应的控制方法,对保障大跨度桥的主梁结构的抗风安全性以及可靠性具有重要的意义。本文主要进行了如下研究:(1)被动自吸吹气流动控制的方法应用于桥梁主梁流动控制。通过测力,测压和PIV试验得到了桥梁主梁截面自吸吹气孔布置数量的最佳方式,发现其对气动力系数的脉动值具有较好的抑制作用。通过尾流线性稳定性分析,发现其可以使得靠近尾部附近的流场变得更稳定。(2)为了便于工程应用,在得到桥梁截面吸吹气孔的最优布置...

【文章页数】：81 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图１－２Ｈ型截面梁周围流场图，５／／／＝５．０，处＝１２００??另一个影响大跨度桥梁的涡激振动性能的参数就是来流中的湍流度，其对涡激振动??

绕流场的一些性质，流体在钝体上下表面前缘发生分离后并且在其侧面形成了单边的旋??涡脱落，从来流方向输送到尾流区域并且在其发生彼此作用之后形成具有周期性交替脱??落的旋涡结构，其中Ｈ型截面在风环境中，周围的流场特性如图１－２所示。??大跨度桥梁主梁上的一些附属构件也会影响主体结构的....

图1一主动翼板控制措施装置网

?东北林业大学硕士学位论文了一种智能桥梁主梁截面如图１－５所示，这是一种新颖的桥梁截面模型，在大跨度桥主梁的两端配备了主动控制的翼板阵列，目的在于解决大跨桥梁主梁由于风荷载导致振动问题。在本文中详细描述了桥梁主梁的主动模型及其支撑结构，激发出了一种关的设计选择。最后，通过风洞试验....

图１－６在主梁两侧上表面设置翼板的主动方式１２８１??Ｚｈａｎ１２９１，１－７

ｒ二?＾夕??图１－６在主梁两侧上表面设置翼板的主动方式１２８１??Ｚｈａｎｇ１２９１等人提出了运用定常吸气来控制桥梁主梁结构的尾流，如图１－７。采用了??ＤＤＥＳ?（Ｄｅｌａｙｅｄ?Ｄｅｔａｃｈｅｄ?Ｅｄｄｙ?Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ）技术，研宄展向布置的吸吹气孔对静止模型??的风....

图１－７吸气主动控制方法［２９１??－９?－??

设翼板的主动控制方法能非常有效的提升大跨度桥梁主梁的颤振临界风速。??ｒ二?＾夕??图１－６在主梁两侧上表面设置翼板的主动方式１２８１??Ｚｈａｎｇ１２９１等人提出了运用定常吸气来控制桥梁主梁结构的尾流，如图１－７。采用了??ＤＤＥＳ?（Ｄｅｌａｙｅｄ?Ｄｅｔａｃｈｅｄ?Ｅｄｄｙ....

本文编号：3922242