地层差异对轨道减振效果影响测试分析

发布时间：2024-03-20 19:20

　　研究目的:针对目前减振轨道减振效果现场测试评价中忽略地层因素影响的研究现状,本文通过现场测试量化地层差异对轨道减振效果评价的影响,提出具有显著影响的地层因素及规律,明确不同地层参照断面选取对测试结果的影响程度。研究结论:(1)本测试研究结果表明选取不同断面测试分析隧道壁对比损失时,地层差异能引起隧道壁分频振级对比损失结果最大相差10 d B以上,Z振级对比损失结果相差4 d B以上;(2)隧道壁壁后地层剪切波速和波阻抗对隧道壁对比损失影响较大,土体波阻抗为1.5～2倍关系时,隧道壁对比损失最大Z振级差值可超过3 d B;(3)地层剪切波速随深度增加时,对比工况埋深越浅,测试得到的隧道壁对比损失越大,获得的减振效果越好;(4)本研究成果可为减振轨道设计、工后评价提供参考和指导。

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【部分图文】：

图14种工况地层组成及剪切波速

4种工况中，工况1和工况4是减振工况，工况2和工况3是对照工况，隧道形式均为单线圆形盾构隧道且截面尺寸一致，隧道外轮廓半径3m，隧道衬砌厚度0.3m，线路条件均为正线直线路段，行车均为地铁B型车，六节编组，轴重约14t，所选分析数据的行车速度全部为70km/h，轨道系统均....

图2测点布置

测试测点布置在钢轨、道床及隧道壁处，如图2所示。其中，梯形轨枕测点布置在轨枕上，测试物理量为竖向振动加速度。隧道壁测点距离轨面高1.5m。振动测试仪器如下:振动传感器采用Lance系列传感器，量程分别是200g、20g、3g，灵敏度分别为25mV/g、250mV/g、1....

图44种工况下各测点振动加速度典型频谱对比

图4给出了工况1～工况4中钢轨、道床(或轨枕)、隧道壁竖直方向振动加速度的典型频谱。从图4中可以看出，4种工况下，钢轨振动水平相当，工况4中道床振动水平明显高于其他3种工况，工况4隧道壁在6Hz附近出现显著峰值，为钢弹簧浮置板轨道的自振频率，10Hz以后振动水平明显低于其他工....

图54种工况下各测点振动加速度三分之一倍频程

图5给出了4种工况下钢轨、道床(或轨枕)、隧道壁竖向振动加速度三分之一倍频程，每个测点选取20组测试数据计算平均值、最大值和最小值。从图5中可以看出，数据分布离散程度较低，均可判定为有效数据，整体规律与频谱分析规律相一致。4种工况下，钢轨振动加速度相当。工况4中的道床在0～200....

本文编号：3933177