内燃机车在线检测系统设计

发布时间：2024-03-30 02:04

　　随着社会经济的高速发展,我国高速铁路建设进入了提速期,机车的运行速度也越来越快,这就对机车的行车安全带来很大挑战。降低机车运行的事故率,除了对机车定期定时进行检修和维护外,还需要在机车运行过程中,对机车设备状态参数进行实时检测和采集,对采集到的数据进行诊断和分析,在安全隐患发生前发出预警。随着近几年电子信息技术、传感器技术、无线网络传输技术和计算机控制技术的发展,为开发在线检测技术打下了坚实的基础。机车在线检测系统能够提高机车运行的可靠性,大大降低安全隐患,为企业带来较大的经济效益。本文首先回顾了机车检测系统的研究背景和发展概况,介绍了国外比较成熟的检测系统的特点,通过对内燃机车运行状态进行分析,选取了最能反映机车运行状态的64路数字量和9路模拟量进行采集,设计了64路数字量采集电路、9路模拟量采集电路、滤波放大电路、V/F转换电路、光耦隔离电路、F/V转换电路和A/D转换电路,并完成了内燃机车在线检测系统的程序设计,程序由初始化模块、“看门狗”模块、数字量采集模块和模拟量采集模块组成。在软件设计中,程序对采集到的数据进行存储,为司乘人员提出合理的建议和意见。本次的程序的编写采用C语言...

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1调速器结构图

速限止螺钉2.低速限止螺钉3.调节螺柱4.调速弹簧5.推力.飞球座总成7.驱动斜盘8.油量调节拉杆9.油门拉板10.调速图2.1调速器结构图气涡轮增压原理柴油机的功率有四种方式，分别是增加柴油机排量、提高曲轴转速机设计和提高柴油机平均有效压力四个途径[50]。....

图2.2柴油机涡轮增压图

转子轴4.扩压器5.压气机叶轮6.压气图2.2柴油机涡轮增压图原理包含两个变扭器，使用双循环液力传动动箱组装的前与后两根轴，实现前进与轴上安装，两档变扭器的性能互相衔接效率曲线的交叉点均高于ηmin（最低允许油机工作过程中，根据输入和输出的变ih，则控制变扭器工作在....

图2.3变扭效率曲线

图2.3变扭效率曲线机原理用空气制动机，空气制动机以空气压缩机为动力源，动缸动作，从而实现内燃机车的制动和缓解[51]。核心部件三通阀属二压力机构阀，列车管、制动缸与所示，当列车管风压大于副风缸时，分配阀滑阀向右直至副风缸达到设定压力，充风扣关闭，而在此过程动系统处于缓解状....

图2.4空气制动基本原理，充风缓解

空气制动机以空气压缩机为动力源，动作，从而实现内燃机车的制动和缓解[51]。部件三通阀属二压力机构阀，列车管、制动缸与，当列车管风压大于副风缸时，分配阀滑阀向右副风缸达到设定压力，充风扣关闭，而在此过程统处于缓解状态。如图2.5所示，当列车管减压配阀滑阀向左移动，则副风缸通过....

本文编号：3941644