盾构隧道施工对地层位移及管片受力的影响分析

发布时间：2024-03-31 03:40

　　盾构法是城市地铁隧道施工中主要采用的施工方法,合理预测由施工引起的地层位移及管片受力,对于盾构隧道的设计和施工具有重要意义。本文围绕盾构隧道施工对地层位移及管片受力的影响,主要研究内容和研究结果如下:(1)对预测地层位移的不同方法进行对比分析。应用有限差分软件FLAC^3D,分别采用精细模拟和位移控制法,对隧道开挖引起的地层位移进行模拟,将数值计算结果与半解析法进行对比,并对精细模拟法与位移控制法中塑性区范围、隧道周围应力和位移分布进行对比分析。结果表明:与精细模拟法相比,半解析法预测的地层沉降偏小,位移控制法计算得到的地层沉降、隧道边界位移及隧道周围应力均较大,且在位移控制法中,隧道底部出现与实际不符的拉伸屈服破坏。(2)基于精细模拟法,分析施工参数对地层位移的影响。结果表明:注浆压力的变化对地层位移影响很大,因此提高注浆压力可以有效减小地层沉降,而增大开挖面支护力对减小地层沉降效果不明显。(3)考虑施工阶段盾构隧道衬砌的主要荷载,采用壳-接头模型模拟衬砌管片接头,建立FLAC^3D三维模型对盾构隧道施工进行精细化模拟,分析施工阶段及不同拼装形...

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究现状
    1.3 本文的主要研究工作
2 盾构隧道施工引起的地层位移不同分析方法对比
    2.1 概述
    2.2 数值模拟
    2.3 计算结果分析
    2.4 本章小结
3 盾构隧道施工参数对地层位移的影响分析
    3.1 概述
    3.2 开挖面支护力对地层位移的影响
    3.3 注浆压力对地层位移的影响
    3.4 本章小结
4 盾构隧道施工阶段对管片受力的影响分析
    4.1 概述
    4.2 衬砌管片力学模型
    4.3 数值模拟
    4.4 计算结果分析
    4.5 本章小结
5 结论及建议
    5.1 本文主要结论
    5.2 进一步研究的建议
致谢
参考文献
附录1 作者攻读硕士学位期间发表的科技成果目录
附录2 作者攻读硕士学位期间参与的科研项目



本文编号：3943392